政府迫於加入 WTO 的壓力下百般無奈地開放150cc以上的摩托車但仍費盡心力以各種方式給大重機騎士「穿小鞋」『大重機停汽車停車格』也是一例讓大重機停車困難,進而減少購買、騎車上路的意願千萬不要汙辱我們政府官員和民意代表的智慧要有什麼建樹是「阿婆生子」但是「搞破壞」絕對是一流的。
在台灣2輪只適合騎白牌普通重機,沒辦法很多人只有2輪跟4輪沒有紅黃白牌的差別黃紅牌停汽車位,雖不會被開罰單,但被移車推倒的機會高停機車位,被開罰單拖吊機會高感覺紅黃牌大型重機,比一般白牌普通重機,還不受歡迎
停車問題真的需要檢討, 重機大小台差很多, 有小到跟白牌一樣的shadow300, T2, T3, 也有大到停不下的goldwing, 哈雷...等大車, 一視同仁停汽車位, 不夠大台的被眼紅移車破壞, 前幾天才有新聞, 對都市空間也是浪費, 長期不合理的法規, 官員兩手一攤沒辦法, 機車格不夠長, 現在連125屁股都不一定在格子裡了, 說不夠長都是藉口, 不想做事才是真的...
沒什麼好懺悔加道歉的!愚蠢的規定~有腦子的人都知道你停機車格很合理!不合理的是腦殘官猿立的法!這世界是講情理法的!!就台北市的空間停汽車格就是不合情也不合理!!(除了某些車體大的車種外,但真的極少數)合的只有低能兒立的法罷了!!!人民要守法沒錯,但一點也不合情理的法,人民要去反應不是傻傻的盲從!!!
非常認同樓上風二中大大的看法,我也認為重機停車位是政府在關稅壁壘之外抑制重機數量的手段之一(高昂的牌照燃料稅也是)因此要盼望主管機關在重機上國道或停車問題有開明的政策調整,應該是很難在台北市開車找停車位已不容易,但當騎著一台體積不大的黃紅牌機車卻還比汽車更難停時,應該就不難明白了