吉爾菲 愛斯 wrote:我覺得只有騎過的人才...(恕刪) 我在"機車停等區"只要稍微靠旁邊一點常常就會有汽車往我旁邊擠過來上下班交通尖峰時間更常出現事實證明只要有足夠的縫隙不管是汽車還是機車都會鑽只是重機鑽的時候就會有人跳出來說"不是比照汽車嗎"monster0604 wrote:平面道路上真的有機車"專用"道嗎??我怎麼覺得某些橋之類才有~ 有,只是較少中科的科雅路就是有分隔島的"機車專用道"路又窄又有人孔蓋裡面卻是雙向六線道的快車道
其實說實在的我今天開車出門的話我也不太希望就一台機車在我前面,我反倒希望他自己往旁邊鑽過去,少一台我又可以前進一格,今天是因為紅牌數量少所以沒什麼感覺,等到哪天真的大家照規定來,白牌也比照汽車這樣做,大家都是輸家,說穿了只是看不慣紅牌兩邊吃罷了。
evocatio wrote:其實說實在的我今天開車出門的話我也不太希望就一台機車在我前面,我反倒希望他自己往旁邊鑽過去,少一台我又可以前進一格,今天是因為紅牌數量少所以沒什麼感覺,等到哪天真的大家照規定來,白牌也比照汽車這樣做,大家都是輸家,說穿了只是看不慣紅牌兩邊吃罷了。 唉…我在台北環東高架上比照汽車走法在塞車時不鑽車縫,得多花10分鐘才能到上班地點如果可以鑽不知道有多好…
阿囧~ wrote:有時候會在土城的堤外...(恕刪) 我的看法是,爭這個對地球不好法律上規定不行但是如果汽車道正在塞車,而機車道是暢通的你會選擇讓20台重車塞在汽車道 浪費汽油,加長回堵,單純製造空氣汙染還是讓他從機車道通過讓更多位置給汽車,也讓燃燒的汽油,轉成實際的動能呢?忘記說機車道了如果今天反過來,汽車道是暢通的,機車道塞車開始回堵了你會希望重機停在機車道跟你塞車,順便聞他超大排氣的廢棄還是希望他快鑽到汽車道閃遠一點?我個人遇到汽車會希望,他不管快點或慢點,總之離我遠點遇到重機,慢慢騎我就順便欣賞,快快騎走就沒人跟我爭道遇到小綿羊,不要跟我尬掐就好
土城堤外機車專用道嗎?這條就是政府用來當數據樣板用的路,號稱因為實施機車專用道所以降低百分之多少啪的事故,所以證明一般道路上的汽機車分流也是有一樣的效果,簡直是屁。這條機車專用道路況單純,不必與外面的大卡車爭道的確安全,以前大家都是黃牌時都沒有問題,相安無事,政府恨不得把所有的機車統統掃去裡面,變成紅牌後,也沒因為這樣多長出兩個輪子,卻也因為政府這樣規定要去跟外面的卡車擠,只有在台灣這種四不像的法規,才會有你這麼注意這個問題,或許你也應該要同步關心既然比照汽車,為何不能上高速公路吧~
這個問題我也很想知道因為看了這麼的文章後突然想到一個盲點就是大型重機路權視同汽車帶表它有汽車的路權但有明文規定它沒有機車的路權嗎?希望有懂法規的人出來為大家解答一下因為我自己的想法是假如沒有排除條款那其實大型重機還是機車但它享有汽車的路權