keanu1019 wrote:
不好意思，我只是針...(恕刪)
你說的沒有錯，只是針對某些人會覺得某些車能越野的才算多功能車，其實只是越野能力的不同而已
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我以前騎的是 2003 的 Trumph American.
我騎過NC700D,NC750X DCT,KTM1290 duke R
我也曾經在NC750X DCT 與DL1000,做過抉擇,後來讓我下定決心的是NC當初的車價.
有騎過DCT車子就會知道DCT的好,但DL1000有點暴力的扭力讓我回不去了.
現在會讓我心動的車恐怕只有Africa twin 1000 DCT了
我騎過KTM1290 duke R,我想GT性能應該也差不了多少
DL1000因扭力在4000轉就湧現,不熟悉車況,所以騎的時候會感到有點可怕,
KTM 因轉速較高,所以還比DL1000感覺上沒那麼暴力一點點 (非高轉狀態)
以我自己來說,通勤我選NC750X DCT , 純旅遊或要小飆一下選 Africa tiwn 1000 DCT
我曾去試坐過Africa twin 歐規的座高對我還好,不過聽說有日規降低座墊版的,可以去試坐看看.
至於我為什麼那麼愛DCT,因為DCT根本就是為台灣這個多紅綠燈的地方所設計的.
我停下車時習慣切到空檔休息,綠燈一檔啟動,我身高不高就要滑屁股滑來滑去好讓腳踏地
DCT的好處就是即使是在手排模式,速度一慢下來會自動退到一檔,所以身高不高的人永遠只要下左腳就好(右腳煞車)
另一個好處就是塞車了,好處前面有人說過不再重複.
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