在台灣什麼車都能走任何道路包含人行道在內人行道人可以走腳踏車可以騎機車可以騎汽車也能開快車道同上人可以走腳踏車可以騎機車可以騎汽車也能開高速公路同上人可以走腳踏車可以騎機車可以騎汽車也能開機車道當然也不例外所以樓主想表達什麼?每次看到這種討戰文就覺得這些人是不是來賺回應的?
darkwang wrote:在台灣什麼車都能走任...(恕刪) 如果你的想法是這樣的話我也沒有辦法說什麼不過今天我不是要爭些什麼因為那邊的路非常之.....小大台的在那也得不到什麼好處那邊更沒有所謂的汽車道讓他變換,整條路都是機車道(除了有一段汽車可以進入)
阿囧~ wrote:如果你的想法是這樣的...(恕刪) 這並不是在下的想法而是事實請面對現實吧台灣就是如此出門一次能看到多少違規?阿囧兄有算過嗎?一個一個po文相信板面一下就洗兩三頁了吧整天罵來罵去戰來戰去台灣「人」的觀念依然不變討論車種違規有何用處?是「人」的問題不是「車」的問題整天講紅屁屁不然就重機違規不如照起來告發他告發到他不敢違規為止比在這裡戰有意義多了
就我所知,紅牌應該只有『國道』(國三連絡道除外)以及『機車專用道』不能走其餘的應該都是可以走的。而『機車優先』的話,紅牌應該是可以走的。所以土城堤外的機車汽車分道,紅牌應該是只能走汽車道,而在板橋邊邊這類的環河,應該是可以走機車優先道。以上,有錯誤請指正。
華江橋遇過汽車走機車道,後面一堆機車跟在他後面,誰曉得是誤闖還是不想繞路?回收三輪車沒牌,也走機車道,車寬也會擋到後面的機車,增加機車行駛的危險性,警持視而不見?紅牌沒掛牌如果後座堆著資源回收,警察會不會取締?台灣警察選擇性執法不是一天兩天的事,科科
100% wrote:這個問題我也很想知道因為看了這麼的文章後突然想到一個盲點就是大型重機路權視同汽車帶表它有汽車的路權但有明文規定它沒有機車的路權嗎?希望有懂法規的人出來為大家解答一下因為我自己的想法是假如沒有排除條款那其實大型重機還是機車但它享有汽車的路權(恕刪) +1狗仔puppy wrote:政府一句大型重型機車等同於小客車就打死了(恕刪) 擁有汽車路權,並不表示放棄機車路權,也無法改變機車的本質,要打死甚麼?只能說政府故意不宣導清楚,也不願深入規劃...明開放、暗打壓,就是要重機騎士自討沒趣、如同寓言中的蝙蝠,二面不討好。
jrfrog wrote:講白點........就是汽車機車兩邊的路權都想一把抓麻..... edchao0616 wrote:就我所知,紅牌應該只有『國道』(國三連絡道除外)以及『機車專用道』不能走其餘的應該都是可以走的。 這樣來說重機到底是比照機車還是汽車阿???? 國道不能上,所以他還是機車,那為什麼不能走機車專用道如果真的比照汽車,哪應該開放國道吧不過話說回來,那條堤外機車專用道真是優;幾乎沒有紅綠燈也沒有汽車來擠,從土城到板橋真是又快又安全。每到這邊我一定比照機車行駛堤外機車道;就算開罰單也比外環道被他車A到要省錢安全多了。
阿囧~ wrote:有時候會在土城的堤外機車道看到紅屁屁像是今天要去土城拿東西經過那裡看到了DN-01從我眼前經過><所以紅屁屁能不能走機車"專用"道呢?? 紅牌重機不能行駛機車專用道!機車停等區與機車待轉區也不行!黃牌白牌綠牌的機車不能行駛禁行機車道,請問有人看過嗎?