spriggan wrote:
自行车的关键零组件幾乎都掌握在shimano身上，所以各家厂牌能够比较的地方就只有车架組合跟选手
等於是公版車，讓大家動小地方
机车的引擎、變速箱各家都有發揮之處。廠商願意花錢也得看自己的底子是花一點就有回報還是要花很多仍不知道結果的無底洞？
如果是同樣的標準，捷安特能做到嗎？我是很懷疑的...(恕刪)
接系咧公蝦毀啊
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有人愛吃麵別人為何也要吃麵才行?
這其中沒有客觀道理只有個人情感需求
說實在
你的兩分法出於不當比較邏輯才是最大地問題
因為你的問題是來至於"結果"一個你想要的"結果"
沒有你想要的結果就是別人有"問題"
所依據基準就不管是否跟事實本身有強關聯
有利於"我"就是好就是正確不利個人就是有問題是錯誤
標準的以自我為中心思維產物那自然甚麼都有問題
因為你永遠都能找到問題點當成個"問題"要人配合
差別只在於標準而你個人控制者標準解釋權
要當成問題就將標準設於標的物之上反之亦然
這就是常人說的雙重及浮動標準
媒體常常用於"創造問題"上當成一個賣點
進階的就是用各種不同角度去詮釋用情理法各種不同面向去找"問題"
事實上絕大多數各資本家創立企業最主要目的是利潤為導向將本求利
並不是想要減少自身利益好造福人群為先
假如你能做到此點那恭喜也替本地人謝謝你
但你若做不到只會提願望要別人做
那就...四十歲以上就合理若不到四十就請加油
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捷安特花了很多錢在贊助國外的車手，甚至提供車子給國外車隊騎~~~~
它們卻很少投資台灣的車手或運動賽事上(或許有，但是我知道不多)，
可是我認為砸大錢給國外車隊行銷什麼的，也不願撥小錢養台灣選手或三鐵選手，
或許台灣市場小，所以他們不願意投資~~~~~但是%%%%%%~~~~這是我知道的部份，這點是我很介意的！
所以我一直以來都不騎也不想買捷安特的車子，並非我不想支持~~~!!!!!
至於光陽，我覺得它在產品上沒有把最基本的引擎顧好
早期損壞率高給很多人不好的印象，所以光陽現在要選擇的人，我想，或多或少也是都會考慮很久才入手
我希望台灣的這些廠商，真的能提供給國人自已很好的產品及品質，
那麼我想，我們國人都會很願意支持的~~~~
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