Honda CB350 H'Ness

gray48816

2444分

71樓

gray48816

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文章編號：79539563

Stereophotography wrote:
如果你不騎超過120 就是完美的

話不能這麼說....
白牌150cc也能上120
除了扭力與穩定的差別外，
高速巡航最在乎的就是舒適...
同樣120我選低轉安靜
應該很少人會喜歡整路高轉~又吵又麻
如果這麼緊繃，以350等級的車子來說就不完美...

Stereophotography

9350分

72樓

Stereophotography

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文章編號：79541566

gray48816 wrote:
話不能這麼說....(恕刪)

這個120是高速公路四輪的120 可不是白牌那種亂七八糟的120 風這麼大這種上身直立的無罩車型騎起來也不舒服
當然台灣很多地方快速路的條件很糟糕當成高速公路在狂飆是有的所以這部分就自行斟酌這個級距還有很多別的選擇 CB300R mt03 g310 duke 傻B UK 要是只比在西濱比尾速這幾台都穩贏的如果高速表現真的很重要也可以考慮別台
就我所知又要雙載舒適又要低轉高扭又要在山道西濱電跑車台灣盤價又只賣16萬的車就我所知是沒有的以神車CB400的例子看就當成買Logo送車子好了

Stereophotography

9350分

73樓

Stereophotography

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文章編號：79578721

Stereophotography wrote:
這個120是高速公路(恕刪)

新影片出來了趴個車可以上130 所以加個小頭罩快速路應該就不成問題了
不知道台灣什麼時候會有車可試騎

kungmi

156分

74樓

kungmi

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文章編號：79617070

這。。。不是仿賽車。。。就是大一點的野狼。。。。能跑70-90就算是夠用了吧

aderek

9227分

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aderek

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文章編號：79640260

單缸的最大缺點就是震動大
這台cb350把最大馬力壓在5500rpm
就是不追求高速
而是追求騎乘的舒適性…… rock

就像有些公升以上低轉高扭的四缸街車，雖然馬力只有100匹！
但騎起來的爽度可不會輸仿賽公升車 rock

壓力鍋

7156分

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壓力鍋

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Stereophotography wrote:
新影片出來了趴個車(恕刪)

100以後加速明顯遲滯，不過聽聲音即使到錶速130引擎轉速也不高，高速騎乘應該也不會震得厲害，一般生活使用跑跑短程的快速道路也是很好用。

gray48816

2444分

77樓

gray48816

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壓力鍋 wrote: 100以後加速明顯遲滯，不過聽聲音即使到錶速130引擎轉速也不高

單缸大排量做出低轉高扭的效果
很好奇油耗表現
沒轉速錶也看不出極限
可惜影片騎士沒有用3檔或4檔拉轉來測
我覺得不只130

Stereophotography

9350分

78樓

Stereophotography

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gray48816 wrote:
單缸大排量做出低轉高(恕刪)

老印之前有講大概一公升38公里加一桶油可以跑超過500公里
這種長行程的車扭力峰值轉速都超低的代表是你可能不會想把轉速拉高像是monster大概都會在五千轉以下跑一個是再高轉也不會更有力低轉就有力何必拉高一個是低轉速也會讓陀螺效應降低更靈活好控制
不過平均時速在110以上時所有優點就會變缺點了連CBR300R在美國跑高速公路都能炸缸出怪手不用說這種傳統街車大概都跑100以下再買就好如果不是可能會蠻想換車的