GPS,MP3 PLAYER,測速器,甚至無線電等...
車上沒有個行動電源輸出,還真是有些頭痛!!
若要外接電源,
從電門拉線,或是直接從電瓶拉線,
二種方式都有人用;
現今大型重機多屬噴射車,
噴射車要用外接電源,建議直接接電瓶供電!!
好處是:
不用破壞原車電路,哪天要拆也方便,
熄火關電門時也可持續供電給gps,mp3等使用!
(至於無線電發話時壓降大,建議勿熄火後使用,以免電瓶過度耗電而發不動顧路)
最重要是,
線路單純化,減少噴射電腦死掉機會..........
以下為DIY土法煉鋼:
去電子材料行買各細部零件,
電壓表,Y型夾頭,電線,保險絲座,保險絲,切換開關,
點煙座(附防塵蓋,或直接用市售一分二點煙孔)
將電線套入Y型夾頭,夾緊後並用焊錫補強,,
取適當長度後(電瓶到龍頭處),
另一端接上保險絲座,再依序接上切換開關,此處小弟有並聯電壓表正極,
再接第二段切換開關,最後接上點煙座正極(中心點)
以上為正極接法!
負極接法較簡單,一端接上Y型夾頭,一端接上點煙器負極(周圍鐵圈處),
中間適當處剝線接上電壓表負極!
(不接車身當負極是考量阻抗問題,能確實掌握電瓶電壓狀況)
完成後,先接上正極夾頭,再接上負極夾頭,
打開第一段開關,測試電壓表供電正常後,
將電瓶鏍絲鎖好,
允許的話可塗上凡士林或黃油於電樁頭上,隔絕空氣氧化!
正極接二個切換開關是開第一段時,只供給電壓表電源,不對點煙器供電;
裝電壓表用意是長期不騎乘時,可以隨時監看電瓶狀況;
不對點煙器供電是小弟GPS一直固定在把手上,
若只設計一段開關,一過電gps就會啟動(不喜歡接頭拔來拔去的)~~
有時在屋內只想看電壓,卻讓gps開開關關,
gps反而容易損壞~
所以設計第二段開關來控制電源輸出!!
照片為熄火關電門後,二段開關全開持續對gps供電情況:
此設計另一個好處是可以逆輸入,
也就是可以利用點煙座來對電瓶充電,
小弟大約一到二星期就會充電一次,
用麻新VC-1208,開1安培慢充,
好處是不用怕充電時,
電壓升到15.2V一個不小心損傷到車用噴射電腦及其它電系零件!!
保險絲小弟用3A的,對於給車用usb(12V/1~2A)等設備使用已堪足夠~~
(無線電假電池剛看了一下,剛好輸出<=3A )
裝電壓表另一個好處是,可以監控發電機狀況!!
發動後電壓約在13.8V左右,
長途騎乘一段時間後等紅燈怠速時,
若發電機停止運作,此時電壓大約會下降到12.0~12.4V左右,
起步後催油門轉速上升,發動機重新工作,則又會回升是13.8V~
小弟有另一台化油越野林道車(如下圖),
由於沒有電腦之顧慮,再加上有踩發桿不怕電瓶沒電,
於是便採用最懶惰的方式,直接由電門拉線供電!!
以上是小弟土炮DIY實驗,
使用至今效果還不差,
小弟非電子科班出身,土法煉鋼,還請各位大大指正缺失,
如有傷眼之處,就請多多包涵囉~
另附上發電機運作原理大致如下:
(摘自網路文章)
發電機內的轉子是使用電磁鐵產生磁場,
以轉動的磁場切割定子線圈產生交流電,
再經過二極體整流而成直流電接至電瓶,
轉子內的電磁鐵的電源是由發電機內的調節器控制,
當車輛行駛時車速及引擎轉速有快有慢,
而車子電力設備耗電也有大有小,
所以調節器以電瓶電壓來控制發電機內轉子電磁鐵的電源,
當電壓到達電瓶電壓超過14.2V時(依各家設計不同),
則關閉發電機內轉子電磁鐵的電源,
此時發電機將不會發電,電力設備開始使用電瓶的電力,
因此電瓶電壓開始下降~
下降到12V(各車廠設計的電壓會有所不同)時,
調節器偵測到電瓶電壓下降至充電標準,
於是將發電機內轉子電磁鐵的電源打開,
發電機重新發電供應電瓶充電及電系使用電力,
如此過程在車輛引擎運轉中不斷循環!!
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