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飛輪先用日馳8速卡式11-34T，就是因為之前看到handup大在他板po文說可以用八速廢掉一速給我的靈感，所以才決定改下去
後輪組(130mm)我只用一個2mm墊片，放在左側，因為放右側讓我後變的H及L調整螺絲變得有點難調整，而且只墊2mm，我相信安全性不會有影響才是，再說鎖上135mm車架時也不會很難鎖，代表這也是在車架正常的容許範圍內
改完後，後飛輪的齒盤變成11-13-15-18-21-24-28，34T用原本的Tourney後變是怎樣調整都掛不上去，所以就只好廢掉它，不過想想一般公路車齒比不過是前34後32，而我現在是前28後28，齒比是1:1，爬坡應該也上的去才是
反正今天弄完天也黑了，也沒時間去試車，下週去試完車再來po圖及跟大家報告心得
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上周換了前叉、把手、輪組後，還沒機會出去好好騎看看
趁著今天天氣好，騎了一趟內湖-->劍南路-->內雙溪-->大崙頭山-->內湖
全長大約30公里出頭，有2/3都在騎山路
感想是差別很大，上次騎劍南路，用全原廠未改(飛輪34T、32c胎)，騎得我氣喘吁吁
這次騎起來卻游刃有餘 (後飛輪28T、23c胎)
我覺得差異最大的就是下面三個，按照我認為的改裝CP值排序
1. 把手：大約二張國父就可以買個鋁把手來換，重量可以減輕500g
2. 前叉：現在碳纖前叉不貴，價錢約1.3k左右，換上後重量減輕800g
3. 輪組：我量過原廠輪組含飛輪重量約為4kg，目前使用的輪組(23c胎)含飛輪才2.8kg，所以這個也減了1200g
現在的想法是這二個輪組(原廠32c胎及目前使用的23c胎)我可能會交叉使用
因為23胎騎起來速度雖然快，但震的也不是很舒服
不過在這裡得先稱讚一下原廠附的坐墊，今天騎下來仍沒有痛的感覺
以後跟老婆騎河濱就用舊的原廠輪組，可以輕鬆的慢慢騎
要自己出門運動還是爬坡再換成新輪組
分享一下改好的全車照
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