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還有卡通是卡通，和現實世界是有差距的，不要開口飆速，閉口也飆速好嗎？
Jerryberry wrote:
那變速的時候腳還可以採嗎 可以一邊採一邊變?
騎車用手“採”啊？
變速時要持續輕輕踩，鍊條才能跳到想去的齒片。
Jerryberry wrote:
牛角的話就是想掉東西的時候防止掉出去
吊東西
牛角是基本改裝品，要 DIY 或叫車店裝都可以。
幾個問題很快回答一下：
(1) 變速器有兩組，前和後，組合起來可產生不同的齒數比。例如前3盤、後7段，就可產生 3X7=21 種齒比，稱之為 21 段變速。
(2) 進階的騎士會選擇卡踏和卡鞋，確保腳不會從踏板上滑掉，同時增加拉提力道，增加踩踏效率。
(3) 碼表有很多種，是的，買車時錢準備好問老闆即可。
(4) 補胎 / 換胎工具組在一般車店就能買到。一般騎車都是帶預備內胎，遇到破胎直接換內胎，破掉那條帶回家或休息時再補，補過的胎就變成預備內胎，帶著下次用。當然別忘了要帶打氣筒或二氧化碳鋼瓶，不然就用嘴吹吧。
(5) 後置物是指後貨架吧？要看車架的型式，不一定能裝。火箭筒只有非快拆的軸心才裝得上去。一般單車的設計不是用來雙載的，不管是坐在後貨架或站在後輪軸的火箭筒上，都會讓後輪提早報銷。
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樓主可買大品牌有直營店那兩個牌子維修方便,
當年買德國牌子,
含輪組全套XT,
現在該牌進軍中國變孤兒這樓主要考慮,
當年捷安特專為北美生產第一批碳纖維雙避震登山車有帶一台回來,
但有玩很大,碳纖維不耐摔,建議購買金屬材質登山車,
前叉有氣囊式,可隨打氣壓力改變彈性,但耐用度不好,真喜歡也可用這種,
另一種是機械彈簧式耐用,此兩種均有撥桿可調軟硬,氣囊式貴心裡比較高興,
輪胎千萬不要換太小顆粒的花紋,不然真的一路摔一路撞,
金費夠可一次到位選雙避震,不夠單避震也可,因為彈跳時屁股不座在椅墊上,
耐用度是一樣的,要買油壓碟煞,當車衝進爛泥巴中你會發現碟煞還有作用,
最後就是避震長度,這也看你玩的口味夠不夠重,
我沒上卡,因為快不行時好跳車,登山車絕對不能裝牛角,
在丘林地衝時,勾到樹支或藤蔓,又會摔得暈頭轉向,
最後祝你買到合式的單車,快樂運動.
