MAXBCC wrote:
還沒處理好嗎?樓主加...(恕刪)
老實說!我也是想投入M-BENZ,因為德國車,不管外型,氣派,格調,尊貴,我還是認為只有M-BENZ or BMW可以勝認, 但BMW電子化用太多,所以系統不穩, 看來M-BENZ招牌還是很有用的,
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隆美爾 wrote:
既然問題在依德發生的...(恕刪)
你們知道為何關係到退車,或退錢時,經銷商會百般刁難,因為今天去找業務處理問題時,業務告訴我的,因為我一直想不透,有如此大的問題,為何不直接退給德國車廠,然後換一台新的給車主,這樣不是很方便嗎? 很多3C產品不是都這樣的,有重大問題,就可以直接換新的,後來才知道.原來不論退車或退錢,這些都要由經銷商自行吸收,德國BMW及台灣汎德都不會負責, 這就說明了,會什麼經銷商會百般刁難,一修再修,怎樣都想把你的車修好,幾乎不考慮直接換一台車給你, 因為這要經銷商自行吸收的, 所以各車主,你們現在應該知道為何會這樣了吧!
假設一台520I-238W經銷商,經銷商成本200W,賣消費者220W,所以一台賺20W,若換一台新車給你,那不就代表把賣10台獲利的利溣都賠給你了,10台520I,對經銷商來說,大約是2-3個月的量,所以若真想換新車,那只有把事件鬧大,讓那間經銷商不只520I賣不好,連其他車款都賣不好,這樣經銷商才會為了降低衝擊, 盡快與車主協調處理的. 所以愈到重大問題的車主,最好的解決方式的是,鬧大它,因為德國BMW OR 台灣汎德都不會管這件事的.
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seven2009 wrote:
2012-06-16 19:33 by seven2009
你們知道為何關係到退車,或退錢時,經銷商會百般刁難,因為今天去找業務處理問題時,業務告訴我的,因為我一直想不透,有如此大的問題,為何不直接退給德國車廠,然後換一台新的給車主,這樣不是很方便嗎? 很多3C產品不是都這樣的,有重大問題,就可以直接換新的,後來才知道.原來不論退車或退錢,這些都要由經銷商自行吸收,德國BMW及台灣汎德都不會負責, 這就說明了,會什麼經銷商會百般刁難,一修再修,怎樣都想把你的車修好,幾乎不考慮直接換一台車給你, 因為這要經銷商自行吸收的, 所以各車主,你們現在應該知道為何會這樣了吧!
假設一台520I-238W經銷商,經銷商成本200W,賣消費者220W,所以一台賺20W,若換一台新車給你,那不就代表把賣10台獲利的利溣都賠給你了,10台520I,對經銷商來說,大約是2-3個月的量,所以若真想換新車,那只有把事件鬧大,讓那間經銷商不只520I賣不好,連其他車款都賣不好,這樣經銷商才會為了降低衝擊, 盡快與車主協調處理的. 所以愈到重大問題的車主,最好的解決方式的是,鬧大它,因為德國BMW OR 台灣汎德都不會管這件事的.
我說一下再換一部車的經驗,不過不是 BMW 而是 NISSAN CEFIRO 2.0
倘若經銷商願意接受你的訴求,坦白說他們一定會想要解決,我想消費者與商家都不願意遇到,
話說十年前我開CEFIRO 2.0 相繼一年內更換了幾個重大零件與小零件,經過快一年的溝通後
車商經與裕隆協調後,提出解決方案:
找到中古車商,將我這部車子賣掉,所得的價款再購一部 CEFIRO 2.0 ,中間的差價我跟車商
對半分攤(我記得當初額外拿出10萬),就把此瑕疵車解決掉!
當初我願意再支付10萬的原因,覺得就當作這一年來的租車費用,接下來換一部新車也算是不
差的解決方案,所以我就答應這樣的解決方式,不過當年剛好在發表 CEFIRO 3.0 ,所以我表
達想把 2.0 換成 3.0 的車子,裕隆與友德也同意我的建議,就這樣完成我把心中的痛解決.
倘若樓主覺得我之前的經驗值得妳變通,或許你可以這樣的去溝通看看!
小惡魔市集
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