whassuptw wrote:
你是說同樣的輪胎 ,...(恕刪)





et又是什麼??

我沒讀過書阿
offset值中文的意思代表"偏移",也就是說鋁圈的"中心線"和"與汽車的接合面"之間的偏移值,單位是mm,如果接合面偏移中心線往右偏的話是為正,往左偏則為負,所以ET38代表著接合面往右偏移中心線38mm,因此當接合面愈往左偏時,數值就會愈小甚至某些車種需達到負值的狀態,鋁圈也就會愈往輪拱外凸出...
而有些車友挑選鋁圈時會選擇較小的offset值希望鋁圈能切齊輪拱,但實際上鋁圈要能切齊輪拱影響的不止是offset值,鋁圈的寬度也佔了很大的一部份,比方說17x7 et38的鋁圈17x7.5 et38的鋁圈兩者雖然offset值皆相同,但是距離切齊輪拱的距離卻差了不少,因為17x7.5的鋁圈寬度較寬,所以比起17x7的鋁圈會更接近外輪拱切面約6mm了,也就是說17x7的鋁圈它的offset值基本上應該是要達et32以上,它距離外輪拱切面的距離才會與17x7.5 et38相同...



本文引用至FSC小羽版主的回覆
130Nur wrote:首先要感謝altez...(恕刪)

130Nur大, 很棒的分享!!! 想請教 E90 的Performance 懸吊跟 一系的硬度是類似的嗎?
Joseph0120 wrote:
130Nur大, 很...(恕刪)


1系列與3系列E90的底盤相同....
避震器可以通用
sir1688 wrote:1系列與3系列E90...(恕刪)

Sir1688大, 謝謝您的回覆 這樣我確定不要 Performance 了
小佑子0131 wrote:
看見大家都用心的呵護...(恕刪)

佑子大
您說的下拉是否是指防傾桿
不然有點看不懂說
因為M sport原本是沒有後下拉桿
如果是防傾桿的話M sport跟BP後防傾是一樣的所以不用換

您的框真的好寬
小弟的prodrive也才前:7.5 x 18 (+39), 後:8.5 x 18 (+44) 哩

威爺1984 wrote:
offset值中文的...(恕刪)

應該說輪框中心線在輪轂輪框接合面內側的話offset值為正
中心線在接合面外側的話offset值為負,通常會出現在深胎唇款式的框
用左右比較容易稿混

Joseph0120 wrote:
130Nur大, 很...(恕刪)

Joseph大原來您也有E90啊
其實如果不太熱血的話標準懸吊配上一款好胎應該就很棒啦
sorry~ 是防傾桿! 這個鋁圈,造成我的困擾!可是現在要買,日幣又爆貴!忍一下,聽一下1 M 的價錢,也怕買不到啊!!

130Nur wrote:
首先要感謝altez...(恕刪)


太棒了 恭喜130大 入手好物

130Nur wrote:
首先要感謝altez...(恕刪)

Nur博士又出好文啦
感謝分享

我現在也在等F10的Performance,這個懸吊實在是
如果說這就是BMW引以為傲的操控
箇中翹楚只能如人飲水了

不知道Performance和remap要等到何年何月,也不知道這輩子等得到等不到,說不定換車比較快
blackpig99 wrote:
太棒了 恭喜130大...(恕刪)


我個人覺得你的頭像是人間好物...堪稱極品
請問是哪位女優?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!