New mazda3 4D 頂級菜單請益 & 一些車種試車心得

coolya · 2015-06-14T03:30:36+08:00

在01從沒有浮過, 這次提起勇氣浮上來, 希望大大能鞭小力點..最近親戚下訂Mazda 3, 因為小弟擔任軍師, 想跟大家請益這單是否ok.頂級 4D 原價87.9萬不折價並加價至92萬, 增加項目如下:1. 原廠3合1 (導航王+倒車顯影+電視)2. 前雷達含距離顯示 (煞車才作動)3. 15合1 防盜升級4. 前擋(含天窗) V-kool V70, 車身V-kool X155. 原廠三件式白金踏板6. 迎賓白金飾板(應該是副廠)7. 後車廂托盤 (車內腳踏墊因為休息區有遮到白金板退掉)8. 98油加滿保險領牌自理, 下周付清月底錢拿到車, 不知道這單是否是肥單, 很怕對不起親戚以下是個人推薦親戚買Mazda 3前的試車經驗, 因為是個人感受, 請不要引起筆戰.這次總共試了4(+1)台車(不在預算內, 所以不描述試車心得)分別是Luxgen S5 1.8T, Mazda3 2.0, Subaru Impreza 1.6, Toyota Altis 1.8, (WRX不考量預算這台全部排第一...XD)測試路線皆一樣 (中部某可測直線爬坡&一段沿山脊走的山路)1. Luxgen S5在測試前其實對這台抱很大的期望, 畢竟之前車展有看到不錯的內裝又有網路的實測好評, 以下是測試心得.上車後在省道順順開發現車子力道比一般NA車有力但不至於暴力, 但有一點很扣分的是室內隔音, 小弟現在開fortis其實隔音已經沒有很好, 但S5竟然可以更糟(不確定是不是試乘車已經被操壞), 時速60km/h已經有讓電台聲音加大的必要了, 到了上坡道, 測試爬坡感覺頗ok, 再加速性完全沒有1.8NA上氣不接下氣的感覺, 到了山路測試, 第一個彎就失望了, 偏軟的設定, 側傾超出預期 (理論側傾大外側輪受到例應該較多會有較好的抓地力), 60km/h過彎就開始叫了 (WRX可破百順順過), 似乎是輪胎不好讓人無法安心轉彎, 路面的坑洞處理也頗國產車的感覺, 紮實度及細膩度差歐美車一截, 另外, 排檔或許是我手小, 覺的排檔桿握起來有點憋扭(不太符合人體工學?), 手動升降檔時手感不太順, 就這樣慢慢開回到營業所, 在停回停車格時卻有令人很安心的感受, 環景倒車真的是太大快人心XD, 但一個小插曲, 熄火時hud降下會嘰嘰叫(業代說勤於保養可以避免這狀況@@a)2. Mazda3 2.0其實第一次測試只有直線+上坡所以要求業代再試乘一次開山路XDD, 上路到省道上有使用i-stop功能, 起動瞬間可接受(跟之前試乘BMW感覺好很多), 但似乎要滿足太多條件才能啟動, 並不是每個紅燈都能感受, 盲點偵測在後視鏡上有點不習慣(燈較弱, volvo燈在車內的亮度好蠻多), 強光下怕看不到(沒機會測), 省道順順開隔音不錯, 有進口車的fu(費話), 方向盤握感因人而異, 個人覺的摩擦力不太夠, 但轉向隨速度調整輕重還不錯, 上坡後讓人覺得skyactiv真得不錯, 不降檔也有好的輸出, 但是畢竟NA的車, 也只能說順暢而已, 但已經非常夠用了, 到了山路後, 這真的有讓我驚艷, 或許是腳下這和WRX一樣的dunlop胎, 過彎毫不拖泥帶水, 原原先認為以90km/h開會害怕的彎竟然也能順利經過, 遇到坑洞的回饋更是好, 阻尼控制得宜, 不軟腳, 老實說, 以前只聽說mazda剛性不錯, 這次真的體驗到了, 就這樣開回了營業所完成的令人滿意的試駕 (原先親戚意屬的Altis動搖了...XD)3. Subaru Impreza 1.6這台其實是我最推薦給親戚的, 敝人家中也有人開subaru