展現運動掀背樣貌 MAZDA3 2.5S

阿基拉 · 2012-10-17T09:46:27+08:00

在台灣市場一直都有穩定銷售成績的MAZDA3車系向來都有著一定的市佔份額，然而在國產中型房車市場裡相繼推出了諸如Civic與Luxgen5 Sedan等車系之後，準車主們似乎都把焦點放在新推出的車款之上...不過在MAZDA陣營這邊倒也不是以偃旗息鼓的態度來因應，反而是在近日推出了日製進口休旅身分的CX-5以及小改款的國產MAZDA3等相當具有話題性的車型，而今天小編要跟大家分享的則是定位為旗艦的MAZDA3 2.5S車型，過去MAZDA3 2.5升車型雖然銷售比例方面在車系編成裡並不算特別突出，但其曾經創下龍潭最速國產車的單圈紀錄仍令人印象深刻，在原有的競爭實力之上再度注入了小改款的嶄新樣貌後，勢必也將在未來持續獲選為準車主們的選購清單之內，預計也將會進入新一波的銷售蜜月期，但若要徹底了解改款後的MAZDA3 2.5S有了哪些改變則千萬不能錯過今天的報導喔。外觀設計的變更在延續了新世代MAZDA3車系特有的家族化外觀樣貌之後，原本的MAZDA3 2.5S因其定位為性能旗艦，所以先前的MAZDA3 2.5S是透過在原有的輪廓上注入更多運動化的元素來強調其跑格化的定位，而在這次新推出的小改款車型上，仔細端詳後則不難發現其透過車頭的水箱護罩與保桿等部分進行外觀輪廓的重新規劃，比起先前的車型也更具成熟樣貌，但整形過後的MAZDA3 2.5S在車尾部份的設計依然維持著原有的設計，五門掀背車系方面得要在1.6升與2.0升車型上才能夠見到新款的車尾樣式。而在新增加的配備方面則主要是追加了光感應自動啟閉頭燈以及雨滴自動感應雨刷等強化實用機能的配備，其餘在車頭外觀方面將原本較為誇張的進氣壩外型修改成為更為沈穩內斂的樣貌，另外包含了霧燈與進氣壩的細部設計皆進行了修改，不過若非是熟悉MAZDA3車系的人其實並不容易察覺這較小幅度的更動。而除了新增的光感應頭燈自動啟閉系統外，原本就配置於Mazda3 2.5S車型上附有自動水平調整功能的氣體放電式氙氣頭燈以及主動式轉向頭燈等配備則是讓駕駛能夠擁有更明亮寬廣的夜間視野。雖然新車型有著相當幅度的外觀變更，不過整體上來說是將過去所強調的運動化風格轉換成更趨沉穩的調性，包括像是試駕車上所使用的深紅色塗裝相較之下亦是穩重不少，事實上藉由如此的改變也將能有效轉化MAZDA3 2.5S的跑格定位，加入了更多內斂氣息之後亦使得MAZDA3 2.5S有著擴大客層的實質影響能力，不過在車身塗裝色的喜好方面則是見人見智了。在安全輔助相關配備方面，煞車系統採用了四輪碟煞的設計，並且搭載了ABS電子式防鎖死煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置以及BAS煞車力道輔助系統等來強化煞車系統的輔助制動能力，另外在最頂級的Mazda3 2.5S車型上更是配置了DSC動態穩定系統，這套系統能夠在偵測到車輛出現循跡路線偏移或車輛即將失控時針對個別車輪進行煞車控制來讓車輛維持原有的行進路線，而在DSC動態穩定系統作動的同時系統也會同步降低甚至切斷引擎的輸出動力來避免駕駛因為操作失誤而可能產生的誤加速動作，在遭遇緊急狀態時是具有高度實用性的主動式安全輔助配備。懸吊系統方面依然維持著前軸獨立麥花臣式與後軸多連桿式的架構，而在懸載設定方面則是以兼顧乘坐舒適性為主的特性，並且前後軸均具有防傾桿的設計來應付激烈操駕的需求。輪胎尺寸的設定為205/50 R17，所配置的TOYO PROXES R32輪胎雖然是比較少見的胎種，不過實際駕駛起來的抓地力表現並不亞於市面上熱門的性能跑胎。而在車尾的部分由於Mazda3 2.5S車型並未進行外觀上的變更，得在1.6與2.0升