2010環法大賽第15站, Pamiers - Bagnères-de-Luchon 187.5Km

jtlcheng · 2010-07-19T15:46:27+08:00

首先, 要向在環法, 甚至是三大賽期間, 每天等著看小弟文章的各位致歉, 因為寫這東西其實想想竟也有一些社會責任在。但是往往一個小疏忽會變成誤導大家, 還好網上其他高手的指正, 讓我可以有機會再修改, 也在此向其他車迷高手致上12萬分謝意。原本當初只是想開個版讓大家有個可以交流討論的地方, 不過如果只是隨便交待個這一站的起點在那兒、終點為何、全長幾公里、誰可能奪單站…, 那就太無趣了, 寫到連自己都會看不下去, 所以有時會加一些環法和本站有關的歷史回顧與介紹, 或是起點和終點的城市簡介等等, 然後放些網路上抓下來的相關照片, 讓許多入門的車迷, 至少對本站有個基本認識。不過, 並不是每次寫這些東西都很順利, 像是先前提過：周末假日在家裡、公事私事一大堆、天氣很熱沒冷氣吹而心浮氣燥等等, 所以有時難免會想隨便寫寫重點就好, 至於手邊的資料, 如果因為私人事務太多導致時間不夠, 在很快看過之後也只挑重點寫, 甚至就跳過不寫, 或根本連看都不看。因此才會發生有時在計算登山積分點的爬坡距離和平均坡度時, 依據剖面圖認定到底要從那兒開始, 再參考官方公布的數字時, 一下子搞混了, 因此經常得像昨天第14站一樣地, 需要其他高手指正後再行修改；或像是昨天14站終點的Ax 3 Domaines, 就是因為覺得時間來不及而懶得去找資料, 後來才發現連環法官網都有詳盡介紹, 這才得有勞wmt6000大來幫忙補充這個地方的特色。所以如果接下來的幾站(真的, 也沒剩幾站了…)如果各位有認為要改進的地方, 一定要用力地留言指正, 逼使小弟能夠認真地將這開版文寫好。感恩~~--------------------------------------------------------------------------------------------------------不知道多少車友知道今年是第幾屆的環法??答案是第97屆。不過其實環法從1903年就已經開始, 所以早就超過百年(我必須再提一次, 我竟然莫名其妙地把一件NIKE出的深藍色環法百年紀念POLO衫, 和一堆舊衣服丟進了家裡附近的回收箱去, 每次想到每次捶心肝…)。而在環法的路線每年不同, 其實早期有的地方和路段也都在慶祝它們在環法出現的第100年了。100年前, 庇里牛斯山區的爬坡路段, 第一次出現在環法賽之中, 當時在這個山區賽站的第一個終點, 就是今天的第15站終點- Bagneres de Luchon。一直到今天, 這個地方已經在環法出現50次了, 等於平均每2年就在環法賽的地圖上看到它的名字。除了終點站之外, 本站的兩個2級坡-the Portet d'Aspet 和 Ares passes, 也成為今年的環法百年慶祝儀式中的兩個地段。這一站的起點是庇里牛斯山北邊的Pamiers, 它是第一次在環法賽中出現。路線接著往南, 從St-Girons的地方再度進入山區。一開始的4級坡就別提了, 倒是在經過第91公里處的補給點不久後, 前面提到的連2個百年2級坡, 等著車手去征服。當然, 最後的重頭戲, 正是那個1755公尺高的超級坡- Port de Balès (19.3 km of 6.1 %)這一站的HC級坡 - the Port de Balès, 先前只在2007年的環法賽爬過, 在此之前, 這一段山路原本只是不平整的小碎石路, 就特別因為環法賽而重鋪了柏油路面, 加上山區的路面並不是很寬, 以及最大11%的坡度, 基本上觀眾一多, 又是典型地把爬坡道擠成只有一台單車可通過的寬度而已。如

s07172

23分

451樓

s07172

個人積分：23分

文章編號：21058681

lik1025 wrote:
以Contador的實力在山頂把小Schleck瘋狂拉開是絕對沒問題的
...(恕刪)

你憑甚麼理由可以有把握說出這種話!
有歷史證據還是在那放砲!

嘉裕阿澄

82分

452樓

嘉裕阿澄

個人積分：82分

文章編號：21058832

s07172 wrote:
你憑甚麼理由可以有把...(恕刪)

以今年兩人的狀況我不敢講，
但歷史證據的話，去年第15站最後的攻擊算不算....

golf1234

17分

453樓

golf1234

個人積分：17分

文章編號：21058840

深夜之風 wrote:
前方的3人 Sanc...(恕刪) 只有Lotto車隊的VAN DEN BROECK 有出來跟他輪車

還有一個Vino在他後面"看著"。

深夜之風

5分

454樓

深夜之風

個人積分：5分

文章編號：21058889

golf1234 wrote:
還有一個Vino在他...(恕刪)

對阿vino只有"看著"沒有出來輪車
而且他也只能看著總不能跟他輪車去追前方的康弟吧

MPLS

47分

455樓

MPLS

個人積分：47分

文章編號：21059095

嘉裕阿澄 wrote:
以今年兩人的狀況我不...(恕刪)

以09年來看，小康康的爬坡跟150cc摩托車一樣，andy甚至一站裡面進攻八九次也沒用...

sainte

17分

456樓

sainte

個人積分：17分

文章編號：21059116

掛在天空看星星 wrote:
SAINTE大大您好...(恕刪)

你好，訪談是賽後進行的，道歉影片是更之後在飯店房間拍攝的

奇威

839分

457樓

奇威

個人積分：839分

文章編號：21059758

lik1025 wrote:
個人認為Contad...(恕刪)

+1

看完大家的討論，我個人推論一下，當時最有可能的狀況：

1.大家在A.Schleck出狀況的時候就已經都知道發生什麼事。

2.Contador也知道現在噴出去一定會被幹譙。

3.Menchov & S. Sanchez差了A.Schleck兩分鐘，鐵定是要加速拉近秒差。

那.....你要他怎麼辦?

他只是做了一個當下他覺得最optimal 的決定，沒有什麼決定是perfect 的。

我也認同，Contador充其量能做的，就是不要再帶頭拉開秒差，

跟著Menchov & S. Sanchez上山頭，他已經仁至義盡，

這種天人交戰的情況下，等也不是，不等也不是，

至少以我有限的智商來看，除了這樣做我也想不出還有什麼更好的作法?

如果還有更好作法的各位大大可以請你們發表一下心得。

或者換個方式想.....

假如，Contador真的有心要靠A.Schleck落鍊而拉開秒差，真的.....會只贏了8sec嗎?