我覺得全年有機會eps接近3,年季報出來個後幾天,高檔爆大量漲不動就可以賣了賺零用錢不錯的標地航運股》長榮航法人評等買進2015/12/27 15:11 時報資訊【時報-台北電】長榮航 (2618) 自結11月營收112.61億元,年增1.34%,近期受惠桃園機場北跑道恢復使用,且隨著年底聖誕假期及寒假和春節旅遊旺季來臨,載客率提高使航空客運基本票價維持平穩,加上明年將陸續擴增北美、土耳其等地航班,法人圈看好長榮航明年展望,調升至買進評等。 長榮航獲得法人回補持股,上周五三大法人合計買超1,890張,帶動股價放量大漲1.35%收18.75元,可望挑戰12月22日盤中高點19.4元,成交量擴增至3.5萬張;經過近期整理打底後,股價可望觸底回溫,技術線型轉多。(新聞來源:工商時報─王姿琳)
Saint Iki wrote:我覺得全年有機會eps...(恕刪) 根據長榮航內部消息,長榮航第四季有出售舊飛機,回想看看2610 華航在Q3出售3架舊飛機認列損益時對EPS所產生的影響所以我認為今年賺個2元就很了不起了
http://ww2.money-link.com.tw/RealtimeNews/NewsContent.aspx?SN=428621004&PU=0002http://udn.com/news/story/7252/713430-%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%87%83%E6%B2%B9%E9%81%BF%E9%9A%AA-%E5%B8%B3%E9%9D%A2%E8%99%A724%E5%84%84公告之後隔個交易日還收高...不要忘了...目前原油是跌到33元上下震盪...反而對新購置燃油現貨採購成本也將受惠降低..這是未實現的損失,將來也回沖的機會...今年小弟最看好黑馬是航空,生技及併購題材的..參考^^
這就是避險操作的本質在油價下跌過程中避險損失會和油價下跌所造成的成本下降互相抵消在油價上升過程中避險獲利會和油價上升所造成的成本提高互相抵消因此油價起伏對營運獲利的影響會被 smooth out航空公司的營運能力則回歸到本業上頭來看這就是避險操作的用意別再說長榮航的避險損失是公司經營者很遜會這樣說的人根本就不懂航空業經營之道