wetty wrote:前車判斷能不能過,不是後車可以決定的被叭衝出去,發生事故,後車也不會幫忙賠路口最頭痛的是,第一台左轉車後面,一整排車跟著轉把直行車都堵住台灣人沒有路權觀念,只有先搶先贏的習性 當然這邊會有些模糊空間比方說路口直行綠燈了第一台車卻像睡著一樣遲遲不肯前進擋到後面一堆車...你說的則是路口沒有淨空,這是另一個問題
KESA28493 wrote:第一台車卻像睡著一樣遲遲不肯前進擋到後面一堆車... 第一台車是不是慌神、還是睡著,也不是後車可以知道的對向有沒有來車,後車也要尊重前車的判斷另一個問題,是想談轉彎車不讓直行車
KESA28493 wrote:哪一個路口?基本上高...(恕刪) 博愛路從大順路口到大中路中間這段都是這樣的設計車流量很大,以前機車道跟汽車道有分隔島的時候更慘現在好一些些了不過警察杯杯都說可以了...
wetty wrote:第一台車是不是慌神、還是睡著,也不是後車可以知道的對向有沒有來車,後車也要尊重前車的判斷另一個問題,是想談轉彎車不讓直行車 前車狀況如何當然後車管不著問題是該走不走擋在路上,沒有違規之嫌嗎?假設一台車主趁等紅燈時補妝,吃早餐,沒有注意綠燈了結果沒有起動又變成紅燈,這樣也沒有問題?轉彎車不讓直行車的確很常見...尤其後車常常不到道路中線就轉...
圓綠燈是全向都可通行 只是轉彎要先讓直行車與行人其實是台灣比較特殊 用一堆綠箭頭在交通比較好的國家都是用圓綠燈比較多 幾乎沒在用直行綠箭頭如此左轉車可以看情況通過 減少阻礙直行車對交通來說也會比較有效率但由於台灣太多轉彎不讓直行車所以才會用箭頭把直行跟轉彎分隔開來國外的順序會是 紅燈->紅燈+綠左轉箭頭->圓綠燈->黃燈->紅燈主要是先讓左轉車先行 因為他們不先走不管同向或對向直型都會被影響左轉車走差不多直行車就也可以走了這時再來的左轉車就必須讓對向直行車找安全空檔或等到黃燈再轉不然就等紅燈後 左轉燈亮就可以先行台灣都讓直行車先行 但常常左轉車排長點 就會阻礙到後面的直行車容易變成中內車道都不動 外車道在動而已等到變左轉燈亮 前面幾輛左轉走後 直行又因為紅燈不能走後面要左轉的也就不能走 效率上差很多
身為高雄人感謝樓主的熱心,不遵守交通規則的人確實很多,但道路標線及號誌設計的問題也不少,您也別太嚴苛了, 舉兩個例子給您參考。(1)因為路口很大, 我在這個路口的左轉專用道,等待左轉專用號誌(因為看到有四顆燈),結果足足等了兩個循環, 後面塞爆了!!感謝後方沒人叭我, 但這是誰的問題呢??大概也只能怪我不熟悉這個路口吧。(2)同樣也是在這個左轉專用道等左轉, 也是四顆燈,也差不多是等了兩個循環, 還是等不到我要的燈,最後是旁邊經過的計程車看不下去, 好心按喇叭提醒我。