哎呀跌倒 wrote:
以台灣的密集程度發...(恕刪)


沒錯,仇富雙標兩輪嘴臉只會嘴四輪!去北市以外縣市的郊區看看,小路口闖紅燈、不禮讓行人是幾輪比較多?違停人行道、騎樓、未按車種停停車格是幾輪比較多?沒在保養的烏賊車、大燈、方向燈壞掉、消音器失效、煞車失靈還上路的是幾輪比較多?改管半夜飆車是幾輪比較多?對台灣很擁擠不適合四輪,更不適合噪音擾民、刺鼻排氣、妨礙行人的兩輪!至少四輪塞車不會妨礙任何不開車的人。

KamuiTokinomiya wrote:
速度過快並不是機車...(恕刪)


所以速度過快是因素之一?
騎車愛飆速的年輕人才是主因吧,我覺得既然每個台灣年輕人大多都有騎車考照的需求,應該可以從學校教育落實,高中既然有軍訓課了,不妨增加一門道路交通安全課程,高三就開始落實這門課,一個學期就好,上了一個學期的話應該會有成效,不要像我們這年代臨時抱佛腳,路考筆試前才K,等到駕照到手後就拋到九霄雲外了...與其從拿雞腿換駕照的駕訓班做起,不如直接從學校教育落實。

哎呀跌倒 wrote:
以台灣的密集程度發...(恕刪)
車輛數早就是要控管的,但不是只有2輪,塞車都是塞4輪,然後再說要控管2輪車數,這也是件神奇的事情
yangchargang wrote:
台灣目前每年死於機...(恕刪)

降低汽機車速度(40km)
會有更充裕的反應應變時間,減低撞擊力
的確可以大幅減少車禍機率和傷亡

但也會造成容易塞車 交通不順暢 效率變差
所以這方法不可行

真正有效的方法是大幅提高違規的處罰和罰金
有效嚇阻駕駛的違規行為
但那些廢物政客官員只顧私利,絕對不會修法
台灣的民主的確是個笑話
你的新迪爵隨便催都有80KM/H呢
要不要換一台50cc比較好
對你比較有安全保障!
70公里並沒有很快!
但"70公里鑽車縫"就太快了!
全台灣能70公里鑽車縫的應該沒幾人吧...!?

少去放大那些道路垃圾!
因為把放大鏡移到四輪身上,
你會發現垃圾更多!!!

少用噁心的引戰嘴臉,嘴上說著安全骨子裡卻是歧視兩輪與打壓兩輪的嘴臉!
yangchargang wrote:
常常看到一些機車用70以上的速度在車陣中穿梭。馬路三寶這麼多,意外狀況也不少,這麼快的速度,一旦遇上狀況,真能煞的住...(恕刪)

如果覺得80cc~125cc速度太快
可以叫政府或車商出50阿
以前很多50cc油門到底有些車也才時速60
有些50cc卻真的可以跑到時速最高80
騎50CC是安全多了
不過現在想買50cc好像不好買了
當然cc數越大當然速度越快
不然重機怎麼辦?
有看過重機300cc油門催到底只能跑時速80~100嗎?

想要讓大家速度不那麼快
就讓車商或政府出廠25CC或50CC機車
這樣大家油門到底也只能跑時速60
怎麼看都蠻安全的
以前大家會想買50CC也是因為他車輕又小台跑不快又安全又便宜才買的
現在的車又大台又重跑的快不一定安全又貴
稍微移動車或者是沒抓好有時候手可能會扭到或是無法一個人把機車扶起來
簡直跟重機有的比
所以很多人會選擇直接買電動機車或是買75CC~100CC就好

呂罐頭 wrote:
可憐....這就是...(恕刪)

1.我想說的是法規內的速度,跟民族落不落後有何關係?
2.超速是不是三寶行為?
yl610702 wrote:
沒錯,仇富雙標兩輪...(恕刪)

我騎腳踏車常被四輪左後強行右轉彎逼停。你不會跟別人會不會不搭嘎。
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