雪隧塞車有解? 全速域 ACC跟車系統

之前看一個5G專家在講,5G的延伸應用是車與車之間的溝通,也許未來真的可以用科技解決塞車的問題。
這不行。
只要有一台是慢的,其後全部都慢,因為跟車,也無法變換車道,還是要各車自覺跟上車速。
Ray0910 wrote:之前看一個5G專家在講,5G的延伸應用是車與車之間的溝通,也許未來真的可以用科技解決塞車的問題...(恕刪)

無人駕駛技術+串連Smart foretwo(車間距離0)=馬路上的MRT 這樣不是更好(無路邊停車問題)
這種陳年的問題沒有解決,這是政府的怠惰!
政府沒作為,所以一件事才會持續發生而沒有改善

就像高速公路部分路段或閘道口,一到上下班時間就塞車,經年累月都沒有改善,這就是怠惰而不作為,才會每天持續發生
沒錯
強制開啟ACC,雪隧就不會塞車了
已經開始推動修法
預計民國245年就會修法通過
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。
製作一條超長履帶,車子開上履帶之後不准發車,
整段路都用履帶送到隧道另外一邊。
被動行駛,就不會有龜速問題

飛魚王子
含車重,這幾千萬噸是要哪種馬達動力來拖動這履帶啊?就算拖動,結果都塞在等候排隊上履帶
zgenius wrote:
stoak wrote:
只要進雪隧的第一台車保持90 KM/h

是否應該先討論怎麼確保這個前提成立??
ACC設定90 KM/h不就好了?
那還不簡單看要跟不要而已!

提高費率就好啦~

開的愈慢金額加成~保證他們立馬加速~衝起來!

要全部的人都有acc跟車系統,不知道要等到民國幾年!
Bookwarm
ETC改成算使用時間付費
其實我比較想請政府推廣一般高速道路內線禁止開ACC.

常看到一堆ACC定速90, 100擋在內線的活動 智障 路障.

完全沒有超車意圖, 只想穩穩龜在內線分心做其他事情.

這種有辦法處理嗎? 目前一般民眾也沒辦法檢舉占用內線........哀.....
wonderzero2
如果是撞到 防撞車,保證 下一次 不會分心開車(160萬起跳不含其他的維修費)
wwwdevily
所以才會建議想超車的往內線跑, 超完就回中外線道順順跟車. 太多路障卡在內線, 才會每個線道都有人在鑽車超車, 最後搞到大家一起危險
stoak wrote:
ACC設定90 KM(恕刪)


設定歸設定 想超速的人還是一大堆...
主要還是要設定前車的距離
有的人是習慣設置二十公尺左右
但是有的人覺得一台車身 五公尺就好
這就造成沒acc的車主
會覺得他們是龜車
車流量一多 塞車還是無解
隧道外不緩解 還是會有排隊的效應
陳阿瓜~
因為某些素質低的駕駛人,會以為貼著前車開比較快,還可以增加道路容量,殊不知只會造成車禍而已
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