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angela000217

330分

41樓

angela000217

個人積分：330分

文章編號：25033736

在台灣路過無紅綠燈十字路口有多少是停車再開，說起來很可笑問過幾位他們在國外都會這樣做問題一回到台灣管你什麼路口先開再說因為停車再開會被後方車輛按喇叭並罵講神經病沒車停個屁。

song1638

77分

42樓

song1638

個人積分：77分

文章編號：25033914

cityyu wrote:
下交流道卡的緊緊不讓就是不讓...(恕刪)

為什麼不讓?
因為大家見下交流道車多，都早早按順序排隊，到了接近交流道口才想插隊的人，誰願意讓呢?
插隊的人聰明，排隊的人都是傻瓜嗎?

mtsui

585分

43樓

mtsui

個人積分：585分

文章編號：25034650

angela000217 wrote:
在台灣路過無紅綠燈十字路口有多少是停車再開，說起來很可笑問過幾位他們在國外都會這樣做問題一回到台灣管你什麼路口先開再說因為停車再開會被後方車輛按喇叭並罵講神經病沒車停個屁。
...(恕刪)

+1

另外
機車變換車道、轉彎，不打方向燈的，也是一大堆......

抓住光與影

13分

44樓

抓住光與影

個人積分：13分

文章編號：25037071

在台灣開車就像難民在逃難一樣...(有看過鐵達尼號的就曉得)

英屬國家的開車禮儀維持已久(但酒駕的還是有)
不像台灣人口非常稠密，開車就像準備趕著去死一樣

還有在英屬國家開車...一肇事就必須要負對方很大的責任
在台灣發生悲劇...大多數都是拍拍屁股就走人了

HellCloud

5分

45樓

HellCloud

個人積分：5分

文章編號：25037808

sendoffy wrote:
多向號誌就解決你的問題了

這問題在隔壁動研七嘴八舌版已經被討論過了！
(恕刪)

雖然這是個解決方法啦, 但實行上還是和人民素質有關係..
像我每天早上都要走建國北路往北右轉民權東
該路口有兩道右轉專用道並有右轉專用燈
行人專用號誌也會提前紅燈讓右轉車輛有時間可以過去
（多相號誌應該算蠻完整的）

但就是會看到行人專用號誌紅燈的時候有人一付我行人我最大的樣子硬過
對啦行人有絕對路權沒錯, 但這是公德心的問題XD
就算有義交或交警也都不擋一下的XD
所以我覺得還是和道德與公德心有關呀..orz

cityyu

4分

樓主

cityyu

個人積分：4分

文章編號：25044474

抓住光與影 wrote:
在台灣開車就像難民在...(恕刪)

我想這一切應該跟道路規劃有關係..如小弟我本人住在中永和
算是全台人口密度最高的城市, 之前去地政事務所參考文獻,
發現原來中永和地區在日本時代, 原本是想要仿照歐洲花園程式,
城市道路以圓弧狀設計, 如果成行的話會是一個很美的地方, 誰知
後來演變成亂七八招的道路規劃, 城市道路規劃遇到議員或官員的
家會轉彎, 才會搞到城市規劃的道路亂象, 逼得用路人不得不違規用路,
更加傷害了大家的感情

skiptomylou38

12分

47樓

skiptomylou38

個人積分：12分

文章編號：25048045

最近去美國Fremont一趟才覺得開美國的Freeway真是舒服，不像台灣一堆龜在內線的慢車，跟著車流走大家的車速都保持在110~120之間，我還開過140但還是在車流中屬於較慢的一群，且幾乎每個可以左轉的路口都有左轉的燈號，不像台灣某些路口沒有設左轉燈號讓車子可以在綠燈就左轉。我還發現很特別的一個地方是在下班的尖峰時段，閘道管制的燈號變成綠燈大概只有3秒的時間，換句話說只能讓一台車通過，不過紅燈和綠燈的相距時間較短就是了。

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