從務實理論上來說沒差,
因為雨天積水你仍會上路,
颱風天甚至小淹水還是可以過去,
這與直接把水碰在碟盤、引擎,
有什麼差異?
還是雨天你就不開車了?

當然從上而下,
而且是強力水柱,
說實在不是很妥當,
管路線路是在考驗它們嗎?

老車也不建議喔,
雖然結構較簡單,
但很多防水膠條可能老化,
塑膠殼、接頭也脆化,
水柱下去就呵呵了。

是看過網路上有人這樣洗引擎室的啦⋯⋯但那是新車。

如果是用小水盆,
用小刷子(牙刷)去沾濕,
一次小面積慢慢刷洗那就還可以,
也有影片教學是這樣,
慢慢刷洗到引擎室閃亮。
我家對面是中古車行,看過他們把引擎蓋打開沖水,但不是直接對著機件噴,感覺是在沖洗引擎蓋跟車體內部的灰塵,引擎像是間接被淋到,但這些都是冷車狀態,尤其是在有冰霜之後的幾天 這些融掉以後的水很髒 會讓引擎室賣相差。會不會是很有選擇性的沖洗,比如某些車就不敢這樣,這就不清楚。洗完以後會怠速用引擎溫度加速排除水氣。
弄的短路短路的才好坑錢.........以上是夢到的......
單腳拉屎 wrote:
那計師也太不專業了吧冷冷
清洗引擎室的首要條件,就是要等引擎完全冷卻以後才能做沖洗的動作
引擎室內的線材都有做基本的防水,但是就連一些防水手機或手錶,都有標示不行帶進浴室洗澡或泡澡,就是害怕水蒸氣會進入小細縫內。


因為搞壞了 他才能再收錢修
可以沖

但是只有一次
夢與理想的實現者 2019-12-07 21:20 41樓 wrote:
從務實理論上來說沒差,
因為雨天積水你仍會上路,


下雨天的雨,到得了引擎後方 ?
不要說引擎後方,過不過得了散熱水箱,到不到得了引擎本體,都還難說


所以現實跟想像,會一樣 ?
Woody58 wrote:
機械加工熱處理的一種(恕刪)

謝謝大大的說明, 不過當初我在清洗引擎室時是在週末引擎冷卻的情況, 所以不會有大大提到的問題.
喔對了
補充幾點。

很多水氣有可能是香蕉管(歧管 廢氣出來的地方)
當然有可能很熱 但是也一樣不建議直接用水沖

另外 洗完以後的保護劑很重要的。最好要搭配原本用的洗劑使用
那東西噴上去以後 會形成一層黏黏亮亮的東西 引擎看起來就像剛出廠的樣子⋯。

盡量噴到整個引擎室都有覆蓋到。
但是這層膜在濕的時候噴不會附著 熱的時候噴會有危險
所以洗過引擎以後 要等引擎乾了 放涼了才去噴它

重點是 這層膜雖然很容易黏灰塵 但是它很容易跟它們原廠的清潔劑反應
所以洗過引擎以後 要是有噴這層保護劑
萬一下一次要洗引擎室 洗劑噴下去 灰塵油垢幾乎是馬上掉下來 不需要特別刷洗
之前從國外帶回來幾罐 用完之後要再買都找不到
台灣多數都只買到洗劑 買不到保護劑 有點傷腦筋

另 前面有人提到 WD40. 建議不要用
在國外已經很多人討論過 WD40 會咬塑膠 或 橡膠 的問題了
喜歡喵咪的秤子 wrote:
下雨天的雨,到得了引(恕刪)


你如果颱風天去衝過幾次就知道,還是會進的了後面的。引擎後方,因為沒有風扇協助散熱,所以管線的耐用度不用擔心。另外,電子零件做在引擎室內的,防水一定都有做好。所以,放心的洗啦。只要不要自己有加裝一些有的沒有的電子設備,原廠出廠的,記得引擎室驗的規範是很嚴格的。
夢與理想的實現者 wrote:
從務實理論上來說沒差,
因為雨天積水你仍會上路,
颱風天甚至小淹水還是可以過去,
這與直接把水碰在碟盤、引擎,
有什麼差異?
還是雨天你就不開車了?


以前有人跟我講過一樣的理論
所以我就很放心的拿水灌我的機車
白牌黃牌紅牌都有
最後就是車子漏油
碟盤吃溝或是變形了
原因我就懶得說明了
上網可以查到很多原因還有結果
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