插隊文化造成守規矩的人塞車

se3p

18650分

61樓

se3p

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文章編號：82748034

herblee wrote:
還有道路設計的問題 (恕刪)

我也覺得道路規劃問題很多
尤其在國外開過車的話感覺會相當強烈
台灣走內車道突然會變左轉道
而最外側車道沒有畫停車格也會有車停在那邊
畫停車格的話就會有併排停車出現
最後就是右邊擠左邊的
左邊擠右邊的
最後就是每個人都覺得自己被插隊了在不爽
另外路上很多標誌標線都很不清楚
對於行車安全也有一定程度的危害
尤其是夜間行車

我覺得與其在治標的去責難其他駕駛人
真的該關心一下治本的改善道路交通規劃

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quartz1618

539分

62樓

quartz1618

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文章編號：82748410

那些人多數是長跑固定路段

知道哪裡可以插隊的好不好笑到噴淚

smast

27分

63樓

smast

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文章編號：82748432

都沒人覺得開放路肩根本是白癡政策嗎
台灣日常是主線車輛嚴重龜速
聰明人走路肩超速(根本沒人在路肩只開六十)
快到交流道再硬插回來
造成主線更塞

尤其是國一週末彰化段
超難開...

herblee

5133分

64樓

herblee

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文章編號：82748824

smast wrote:
都沒人覺得開放路肩根(恕刪)

其實這是一種側枝循環" (collateral circulation) , 繞道離開壅塞的主線 , 把車流疏散到地方道路

是壅塞才開放 , 開放是要下交流道
不只是如此 , 還利用『機動速限』, 隨時調高或降低速限 , 調控車速"快慢" , 拉開車距 , 來疏導車流
路肩是機動開放 , 道路容量滿載時 , 增加一條繞道bypass

如果當成另一條常備車道 , 台灣又不執行 KEEP RIGHT 慢車靠右 , 就無法內快外慢 , 車道車速分流 , 路肩比主線快 ? 就會逆著整體車流" 內快外慢" 的次序 , 引發車流擾動

greenteayen

120分

65樓

greenteayen

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文章編號：82748849

如果是外地來的就算了，有的人為了省時間造成別人的不便就很不ok.

serabande

523分

66樓

serabande

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文章編號：82748978

太多人下交流道時根本龜速不積極前進與前車距離根本遠高於安全距離
有這些人存在我寧願不排隊排隊也是製造塞車而已

gradhill

0分

67樓

gradhill

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文章編號：82749086

樂觀樂觀 wrote:
尖峰時段大排長龍的時...(恕刪)

沒辦法，沒修法就無能為力

ymy7171

1542分

68樓

ymy7171

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文章編號：82750343

chuenjia wrote:
檢舉…絕對有用我每天(恕刪)

有時候也不一定
我常走的這路口 2左轉1直行+1右轉
左轉幾乎都排隊
每次都看到圖中的直行車道有車也跟著左轉
有次左轉直接被夾殺 (左一有車, 我走左二, 被直行車道的左轉切過我車頭)
才檢舉也成功
但......幾個月後這裡就直接改標線了
現在三車道都能左轉
原本直行車道變成直行+左轉箭頭了

ymy7171

1542分

69樓

ymy7171

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文章編號：82750353

herblee wrote:

herblee 2021-08-18 19:57 59樓
還有道路設計的問題
這是德國科隆 Koln messe duetz

雙向道路是不對稱車道 , 最內側的車道 ,雙向都切出各一個車道被劃成左轉車道 , 這要就不會開一開就開上左轉車道, 雙向直行車道數也會相同 , 也不會因為左轉車流停滯而阻塞後方直行車流

但是在台灣都會遇到這樣開的
點我看大圖