遇到很菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜菜鳥司機,
當車上有異味早就要緊急靠邊停車了,
還能有閒空開在車道內側.
我同情除了司機以外的所有死難者,
你們真是倒霉陪死.
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02933 wrote:
學習到很多，謝謝！...(恕刪)
對了，忘了回覆您
新車出廠才需要經過ARTC審驗
出廠後的檢驗是地方監理單位的工作
改車後(不管合法非法的改裝)
只要在每年的定檢時符合法令規定
就算檢驗通過了
所以
我講個我公司的"違法亂紀"行為好了
但先聲明一下，這台車賣掉了...
在我公司接陸客也就是開放的第一年
我們都是用外調車
旅行社嘛！買空賣空，哪有資本買車
當時一部福壽320(當時的車款、現在沒有了)在彰化打好
要價約500-550萬
大老闆在第二年盤算了很久
覺得以我們公司的接團量絕對養得起30部以上的遊覽車
因為我們每個月的調度量約在120-150部左右
買車容易養車難，遊覽車的眉角超多
但總是要先試試再說
於是一開始我們一口氣買了3部約5年的中古車
想要先試營運
這遇到的問題可真多！！！
像原廠胎、再生胎的問題，國產胎、韓國胎的問題
司機的問題、修車的問題、冷氣的問題、GPS的問題、無線電的問題
行車紀錄紙(大餅)的問題、車上消耗品(紙杯、垃圾、面紙、頭巾、水...)的問題
停車的問題、調度人員的問題、班長的問題、報表的問題、租車價的問題、配合外調車的問題...
但這都不是最重要的，因為這都能解決！
唯一不能解決的是"車重"的問題
這輛車買的是中古的
當時法規沒有規範那麼嚴格
後來第一年陸客有事故發生
於是驗車開始嚴格
車子總重17噸、載客重3.2噸
去驗車才知道總重17要減掉3.2噸
才是標準的空車重，那空車重多少呢？應該是13.8噸
靠夭啊！！！ 這部車空車就18噸啦...
怎麼驗的過？
然後開回來停車場，只能請教專家，找了經營遊覽車數十年的老前輩請益
得到一個字"拆"
舉凡能拆的就拆，只要是驗車不用驗的！
音響拆！喇叭拆！熱水箱拆！窗簾拆！備胎拆！電瓶拆！椅子拆...
咦？椅子拆掉怎麼驗車？ 是拆掉換上薄型座椅！
然後油箱只留開得進去監理站的油量
然後去地磅一磅...掯！14.7噸...
怎麼辦？
薑還是老的辣！
老前輩說、沒拆完啊...
於是殺手鐧來了！
下層玻璃卸下、裝上薄鋁板、噴上黑漆...
哇！玻璃有1噸多啊！
最後車驗過了！也加深了我們買新車的決心！
隔年要驗車之前我們就把車賣了
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以上時過境遷、這行為當然不好
但人在記取教訓後就會成長
只是有時候那教訓的代價太大
就像這次
我不知道出事原因是什麼
但我知道很多遊覽車在安全門鎖的地方會加裝暗鎖
目的是防小偷和手賤的乘客
可是真的該裝嗎？
我跟司機說、出去就停有人顧的停車場
不要省那個錢
省下來的錢公司也不會變成獎金發給你
一切安全就好
至於那個暗鎖、就算了吧...
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照上述所說的因為台灣驗車法規嚴格，許多車子都會進行改裝或是減重工程
很多車會進改裝廠增加車上娛樂設備、卻減輕車體結構什麼的影響到行車安全。
這是第一點。
再來，
雖說大家都知道逃生口在哪並且怎麼使用，但還是應該注意一下車型車齡是否正常才是
可是台灣好些陣子以前也發生過竄改遊覽車車齡或是使用淘汰車輛進行改裝欺騙乘客的新聞。
這是第二點。
再者，
現在大多數遊覽公司和民營客運幾乎都有漂亮內裝、漂亮車型，那麼安全性是不是也有問題？
一般民眾並不是專業人士，不知道如何分辨車子安全性問題吧
這是第三點。
綜合以上我只能歸納
防不勝防，儘管你檢驗再嚴格，終歸還是會有漏洞能走
所以，小弟認真想請問各位專業前輩
認真問，老百姓如何簡單的做到最大程度的防範？
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