目前有幾家汽車推出了三缸引擎.省稅金.省油.動力也不錯.因為渦輪的關西.
蠻吸引人的.因此對於三缸引擎有些問題想請問...

1.四缸引擎一般機油加3.5~4瓶.三缸要加幾瓶?如果只需3瓶那除了省油省稅金.保養也省了一瓶?

2.三缸引擎跑長途OK嗎? 如台北到高雄.會不會因引擎小的關西不適合?

不好意思因為小弟汽車知識不足.爬文都沒有得到答案.所以在此詢問各位.希望專業的網友們能夠解決小弟的疑慮.感謝



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我想換新車 wrote:
目前有幾家汽車推出了三缸引擎.省稅金.省油.動力也不錯.因為渦輪的關西.
蠻吸引人的.因此對於三缸引擎有些問題想請問...

1.四缸引擎一般機油加3.5~4瓶.三缸要加幾瓶?如果只需3瓶那除了省油省稅金.保養也省了一瓶?

2.三缸引擎跑長途OK嗎? 如台北到高雄.會不會因引擎小的關西不適合?

不好意思因為小弟汽車知識不足.爬文都沒有得到答案.所以在此詢問各位.希望專業的網友們能夠解決小弟的疑慮.感謝



1、依車種不一定
2、可以

可以到youtube看試車影評。
我想換新車 wrote:
目前有幾家汽車推出了...(恕刪)

之前三缸自然進氣,爬山路真的搖頭,
但平地依然嚇嚇叫,隨隨便便不小心就飆到 140 km/hr

a814133 wrote:
1、3瓶2、可以可...(恕刪)


感謝解答
三缸引擎原本最擔心的是引擎出力點間隔過大,造成震動較大.(所以這一點四缸引擎較好,六缸又更綿密)

但據試車報告已經說明,現在的三缸引擎已經克服這一項缺點了.

三缸小排氣量,汽缸可以較輕且較小.有助於減輕車重,有利於過彎及省油.

原本小排氣量馬力必然較小的限制,則以加裝渦輪大幅改善.

所以像最近推出上市的三缸1升排氣量的渦輪車,省油,扭力重量比不低,跑起高速公路,是輕鬆愉快的,無須擔心.

想省油省錢的,真的可考慮選它,而放掉小型油電車.(當然省油方面不可能比小型油電更省,但可免除油電車將來更換電池的顧慮)
機油是可以省一瓶沒錯,不過原廠渦輪專用油大多會貴一些

雖然我認為並沒有差,一般的機油也夠用,但如果新車回原廠保養的話,這條還是省不了

能不能跑長途跟氣缸數量沒有關係

如果機車可以上高速公路的話,單缸125也能一口氣從台北騎到高雄(頂多要加油吧)。 問題是人受不受得了,車子不會有問題

三缸引擎的先天限制是運轉震動比較大

不過新世代的三缸引擎大多用配重大幅改善這個問題了,有時不特別說你也不會感覺到跟一般四缸引擎的差異


這幾年1000c.c.三缸渦輪增壓引擎大行其道

少於1200cc的稅金,比1.6 L 自然進氣還略佳的動力輸出,低轉扭力輸出 + 較輕的重量。駕駛感接近1.8~2.0 NA的動力感

其實是很不錯的選擇。

唯一可惜的是臺灣的稅金這一級距是到1.2L,如果同樣三缸引擎掛渦輪做到1.2L,動力表現可以更好

而目前有這個級距引擎的只有PSA 的PURETECH,偏偏PSA的車在國外是平價車,到臺灣當精品賣,即使排氣量跟動力很迷人。但考慮車價後....還是算了

我想換新車 wrote:
目前有幾家汽車推出...(恕刪)


本人有台 2014年的 ford fiesta 1.0 三缸渦輪

台北~花蓮

台北~武嶺

台北~屏東

應該全台都跑透透了

渦輪車跑高速才是強項,省油(不是惡操)
純市區反而沒有自然進氣省油。

加上這台底盤穩。不同小車的感受,順順踩就到150沒啥感覺。

yagami7215 wrote:
機油是可以省一瓶沒...(恕刪)
原廠渦輪專用油大多會貴一些


應該是只分柴油低灰份機油(汽油可用)
沒有渦輪專用油吧

應該是所有汽柴油機油都可以用在渦輪引擎

orangebear1006 wrote:
應該是只分柴油低灰...(恕刪)


理論上能不能用只看機油的認證

但就像柴油引擎搞柴油專用油一樣,廠商逮到個機會可以推個"渦輪專用油",賣貴一點

你說廠商不賺嗎?


a814133 wrote:
1、3瓶2、可以可...(恕刪)


不是吧…
家中那台fiest 1.0t保養也是得加四罐機油阿
而且還沒到油尺上限
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