a-fish wrote:
還有每個月好幾十公升...(恕刪)
浪費人民納稅錢的腦殘政策！
台灣跟本不需要這麼多的計程車，每天在路上空車跑來跑去
浪費了多少石油！
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若以本文新款車型新E系來說.車那麼新..改了計程車後.其折舊二手車價勢必慘兮兮.如要精算下來.所得之補助應難抵的過改成計程車後之折舊.更何況.有能力欲買到百萬以上2手車的人.我想打死也不會考慮計程車底吧..計程車脫手賤價.脫手也不易.最後都是留著自己開到報廢去吧...
反之..對於一些年份較久.且大CC數的高級車種.比較有可能是為了以上之補助.而去將車改成計程車..(如前些日子立委暴料的s320為補助改計程車).類此種車種及年份專為補助來改小黃才較有可能...
另一點...車要改計程車.需去考[職業駕照].考到還要再去當地交通隊考[營業登記證].
自備車輛改小黃..剛拿到[營業登記證]之新手司機未滿5年還6年吧?..還不得申請個人車牌...所以就得到計程車行去靠行.才有車牌掛上路...靠行費每月付給車行....北縣每月$1.200元.北市$1.000元..以北縣車為例.一年也得付$14.400元給車行..
所以..沒個人車行資格.及大排氣量車種...特地將車改成小黃.怎麼算也划不太來..再者.油價如此高..路上的小黃我看10台應有8台都改好瓦斯跑了吧.....我想近期常看到一些高級車改來當小黃.應該是司機本身經濟狀況還不差吧.但又沒個事業可做.才會想說買好一點的車來服務.自己每天開也舒服些.也能有些收入.賺些許基本生活費吧...
事實如何.還待族友們有機會坐到時.跟司機聊聊了解了解吧
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