人民所得低,產油國賣你油也不會幫你打折.......
這種等級的買菜車 買B180就OK了
何必多浪費錢買B200 多幾批馬力也還是台沒操控性能的買菜車
pokeman wrote : 這種等級的買菜車 買B180就OK了
何必多浪費錢買B200 多幾批馬力也還是台沒操控性能的買菜車...(恕刪)

買這種車馬匹是其次,重點是為了可以看那美美天空的窗戶啊~

henryk wrote:
重點是為了可以看那美美天空的窗戶啊恕刪)



台灣有美美的天空給你看嗎 一天到晚下雨 看烏雲喔
高樓大廈一堆 道路又狹窄 抬頭看鐵門窗還是那些衣服晾陽台的
我看連有天窗的 開到賣車也開不到幾次

就說是買菜車了 安全實用好載菜為主 其他的都是多餘的

nijeff1234 wrote:
記得去年有一期的一手車訊 李一統先生有試了一批鋼砲
山路測試中 scirocco 1.4tsi(160P)速度還勝過 audi A1 sport(186P)
當時的結論就是車高、車寬scirocco都佔了優勢 當然scirocco軸距也比較長


那篇集體評比是去年9月號的<汽車購買指南>雜誌所撰寫

剛好我有買那期雜誌

pokeman wrote:
台灣有美美的天空給你...(恕刪)


地球不是繞著台北轉的...

小鴿子 wrote:
那篇集體評比是去年9...(恕刪)


投Scirocco一票,而我相信B200T的操控感不見得會輸A1呢!

kueis wrote:
人民所得低,產油國賣你油也不會幫你打折....(恕刪)


話也不能這樣說

汽油成本除了原油(直接原料)以外,還有直接人工和製造費用

原油雖然說,產油國不會因為你的人民所得,而調整售價

但是原油進到歐洲後,還要有練製的人工、製造費用等加工成本

歐洲人工貴(因為工資高嘛),攤提到每公升的油價上,當然會比較貴,也是合理

當地的物價、人民所得水準,影響了石油的加工成本,當然也會反應在終端售價上

所以,比較油價高低時,要把當地物價、人民所得水準一併考量進去,也是十分合理

燃油成本中 有80%以上是material cost, 只有約10%是人事成本
售價高低 主要取決於各國政府要抽多少tax
不只抽稅,別忘了,咱們還有一個"法定盈餘",搞不好舉世獨有.話再說回來,記得前一陣子鮮奶、咖啡漲價的時候,公平會大陣仗的又是調查,又是罰款的.但汔柴油呢?就那兩家,每次都差一個小時連動,卻甚麼事也沒有,怎不見公平會也來調查一下?
RogerWaters wrote:
主要取決於各國政府要抽多少tax
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