henryk wrote:重點是為了可以看那美美天空的窗戶啊恕刪) 台灣有美美的天空給你看嗎 一天到晚下雨 看烏雲喔高樓大廈一堆 道路又狹窄 抬頭看鐵門窗還是那些衣服晾陽台的我看連有天窗的 開到賣車也開不到幾次就說是買菜車了 安全實用好載菜為主 其他的都是多餘的
nijeff1234 wrote:記得去年有一期的一手車訊 李一統先生有試了一批鋼砲山路測試中 scirocco 1.4tsi(160P)速度還勝過 audi A1 sport(186P)當時的結論就是車高、車寬scirocco都佔了優勢 當然scirocco軸距也比較長 那篇集體評比是去年9月號的<汽車購買指南>雜誌所撰寫剛好我有買那期雜誌
kueis wrote:人民所得低,產油國賣你油也不會幫你打折....(恕刪) 話也不能這樣說汽油成本除了原油(直接原料)以外,還有直接人工和製造費用原油雖然說,產油國不會因為你的人民所得,而調整售價但是原油進到歐洲後,還要有練製的人工、製造費用等加工成本歐洲人工貴(因為工資高嘛),攤提到每公升的油價上,當然會比較貴,也是合理當地的物價、人民所得水準,影響了石油的加工成本,當然也會反應在終端售價上所以,比較油價高低時,要把當地物價、人民所得水準一併考量進去,也是十分合理
不只抽稅,別忘了,咱們還有一個"法定盈餘",搞不好舉世獨有.話再說回來,記得前一陣子鮮奶、咖啡漲價的時候,公平會大陣仗的又是調查,又是罰款的.但汔柴油呢?就那兩家,每次都差一個小時連動,卻甚麼事也沒有,怎不見公平會也來調查一下?RogerWaters wrote:主要取決於各國政府要抽多少tax