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雙B在歐洲本來就不是什麼高級高貴的車，同等級車款當地售價其實也只比peugeot, vauxhall, vw等品牌貴一點點而已。
一樣原裝進口的車，在歐洲售價差一點點的，來到台灣雙B幾乎可以說直接加價百分之五十賣，一樣賣的嚇嚇叫。
（佐證，隨便上http://www.carbuyer.co.uk/按一按就可以看到了）
所以在台灣如果要求雙B車品質有高出同級進口車款這百分之五十，只能說痴人說夢。
畢竟都是原裝進口，在台灣買的賓士跟PEUGEOT，其品質不會差多少的，畢竟他們在歐洲一樣的車價錢也沒差多少。
所以總歸一句，雖然大多數雙B車主不願意承認，會說什麼賓士多好，BMW操控多讚又多讚，
在台灣的雙B車主如果可以看清這百分之五十車價就只是單純的買那個MARK，買那個不懂車的人的羨慕眼神，
品質可能只高個其他車款也許百分之十不到的話（說不定品質更差），那心情就會好過多了。
畢竟一分錢一分貨的道理在台灣不適用，在歐洲的售價就是最好的證明。
（簡而言之就是台灣雙B是開身份的，這也就是雙B在台灣這麼敢開盤子價的理由）
心得來源:自己開過兩輛peugeot（一台開30萬公里一台目前開17萬公里）,一輛VW（開到報廢）,及常開家中BMW 5系列及賓士E系列的經驗。
minimini0409 wrote:
前幾天我剛在賓士交...(恕刪)
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賓士車2002年以後 就有電源管理系統 他會依電源充足度來決定開啟或關閉一些功能 第1個被關的往往是天窗 再來是音響 但他決定先關何種設備 好像是他自己決定
左右照後鏡應有電熱除霧功能 但他依空氣濕度自己運作 沒開關 也不會顯示是否工作中 會不會他正在持續加溫耗電啊
結論 賓士交車前沒將車達到完善沒錯啦 但 開版大要不要先讓車跑個長途 充飽電 也將空白的學習模式加點東西 再來處理可能比較會有效率啦
我曾是賓士員工 開版大說的人 也都認識10幾年了 他們當然有可能最後像版主說的那樣無理無禮 但 應該是完全無法協商無法溝通後的結果啦 因為 得罪一個客人 造成的損失很難估算 但絕對殺傷力十足啊
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