gzh1120 wrote:
其實是自己腦袋比較變...(恕刪)


果然是變通不過來...
應該沒有人會去用到前1-後8的吧....
有一個規則在那邊...遵循就好了唄...
你騎機車或開車總不會用低檔位騎或開平常或比較高一點的速度...
然後到處問人說..為什麼引擎聲會這麼大吧??...然後說:我不想這麼大聲..可以調整嗎??..
這意義不大吧...
前最大盤跟最小盤...配合後變頂多只會用到3個檔位..之後齒比幾乎都重覆了..
你會用到第8個檔位...是怎樣...不捨的用前中盤嗎??
如果盡量不想變到前變...那就用前中盤吧...
前中盤就可以配合後變1-9個檔位任你變了...
估且不論會傷傳動系

大-大 / 小-小

本來就不會磨到

我現在的XT連重踩都不會,我之前用Avlio只要不重踩踏誇張也不會

那會不會用到大-大 / 小-小

當然會

在很多時候 , 尤其是公路用

一定會碰上

尤其是車流很複雜的時後

別說XT 就算Deore 甚或Avlio

只要店家有幫妳铣五通 , 校正Chain line ,校正車架及勾耳

就一定可以不磨到

只是有多少車有校好的

恐怕數的出來

XTR/XT比較沒人叫 , 是因為裝高級套件賺的多 ,

所以較細心的裝而已



N.N.B wrote:
新手變檔訣竅(其實是...(恕刪)


喔~~~ 好像蠻有道理的 ..... 也蠻容易理解記憶的,

只是這樣就容易出現前後都得換檔的情形囉?

那那,可以前後同時換,還是得先換一個,再換另一個呢?
Axan wrote:
如果盡量不想變到前變...那就用前中盤吧...
前中盤就可以配合後變1-9個檔位任你變了...


呃 ...... 其實我本來真的是這樣作啦,

只是我發現在前中盤時,後變換到最小齒也有輕微磨到導板框的現象就是了 .....

我是加二法,
3配56789
2配2345678
1配12345(但5通常就會直接換成前面是2的狀態)
N.N.B wrote:

新手變檔訣竅(其實是說我自己啦)
前變大-小............3-2-1
後飛輪大-小.........1-2-3-4-5-6-7-8-9

3配789
2配456
1配123

(恕刪)
20184 wrote:
說真的
前X後X的對我這新手看的還真是頭昏眼花
反正就別硬轉檔
順暢最優先
...(恕刪)


其實很簡單,握把上的deore手變裝置有檔位,前變和後變檔位表都有分成三格,左邊在哪一格,右邊就要在哪一格(右邊三檔一格),這樣你就不用去想第幾檔了
騎久了~~您就知道 如何搭配 可以兼顧 速度 和體力,

至於一直堅持大大 小小 沒什麼意思,

依自己習慣 騎就可以了,

又不是要比賽!!!

2008元旦入會 wrote:
其實很簡單,握把上的deore手變裝置有檔位,前變和後變檔位表都有分成三格,左邊在哪一格,右邊就要在哪一格(右邊三檔一格),這樣你就不用去想第幾檔了


喔喔~這到是個很簡單應用的方法,感謝分享!
注意看看前變導鏈是否有跟大齒盤平行,
或者上止點或下止點錯誤,
一點點小公差就會導致,大對大或小對小磨到鏈條,
雖是錯誤的變速配對也不應磨到!
Deore並沒有禁檔,您只要會調中變那兩顆L與H的螺絲,就算小X小,或大X大的檔位,行進間不會有異音啦。我騎幾個月了,27檔每個檔位都用過,剛開始也是有異音,調整好就OK了,不過小X小,都是我停車放家裡時的檔位,一般平路騎車,都是中X小當作是巡航的檔位,只有在停紅燈起步,才有可能換到小X小,但沒多久就換檔了。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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