領航者-500 VS REVEL 哪台好騎該選哪台

小弟最近想騎河堤運動流汗想請問這兩台規格 主要差在哪 真看不出來
哪台騎起來比較 不那麼重 還是該選擇這兩台和入門平公路 G牌 ESCAPE 系列 和
M牌 T系列平把 主要 舒適 速度 哪位高人幫忙指點 多謝


領航者-500 2014年版
年份
2014
速別
27S
車架
CBMP44 TFS鋁合金
尺寸
26*15/17/19
前叉
SR XCM HLO-D-100MM
剎車器
TEKTRO HDC-330 油壓碟剎
鏈條
Z99
齒盤
SR XCR-T414 44/32/22T
飛輪
SHIMANO HG20-9 11-34T
變速控制桿
SHIMANO ACERA 3*9



捷安特 REVEL
年度
2015
車架
全新GIANT ALUXX 輕量鋁合金車架
前叉
SR XCM MLO T100
尺寸
S(16"), M(18"), XS(14")
變速把手
SHIMANO Acera
前變速器
SHIMANO Acera
後變速器
SHIMANO Deore
速別
27
煞車組
鋁合金V-brake
大齒盤
SHIMANO 44/32/22T
飛輪
SHIMANO HG30 11-34T
鏈條
KMC X9
外胎
KENDA Kwest K193 26x1.5"
坐墊
Giant Connect Upright
座管
GIANT 鋁合金


文章關鍵字
差異不大

看你喜歡碟煞還是V夾

領航者500配彥豪油碟
REVEL配一般V夾

領航者的碟煞跟一般會瞬間鎖死的油碟不太一樣
他的加壓力道可以很細膩的控制

至於REVEL的V夾
大家都很熟悉V夾特性就不另外分析了

jimmyhan wrote:
差異不大看你喜歡碟煞...(恕刪)

多謝回文 G牌 ESCAPE 3 和 M牌 發現者500
平把入門公路 和上面兩台比 齒輪採重 和騎乘 舒適度呢
個人偏好 橘色 和 黃色 塗裝
rockddt wrote:
G牌 ESCAPE 3 和 M牌 發現者500

兩台都是700*32C的外胎
從齒比數據看來
比速度:美利達 發現者500 勝
比省力:美利達 發現者500 勝

別小看這只有零點幾的差距
實際騎起來是會差很多


比舒適:這兩台都比不上登山車
Laplaace wrote:
兩台都是700*32...(恕刪)


剛看了你的文章 你幫你女王買 發現者-500 紅色 你分析的很專業
本來想買 T1 或 T2 或 Crossway 40-D 都賣完了 所以改問
登山車 領航者-500 評價如何 看來要快就細胎 要舒服 就登山車
要速度
什麼車都沒有公路車快
公路車為速度而生
但也為了速度犧牲一切

要兼具舒適跟速度
CorssWay是首選

平把公路車
高階的T系列使用正統公路車傳動系統,踩踏效率較優
發現者車系使用登山車傳動系統搭配高速版48T大盤,速度表現普普(略勝登山車)

偏愛黃色的話
領航者500應該最合你胃口
原廠直接給公路胎,輕快省力
嫌不夠窄還可以換1.25甚至1.0的超窄光頭胎
或者是口味更重一點,700C碟煞輪組,直接上公路車胎
再來大盤改48T,原本就很凶悍的領航者性能表現直逼平把公路車
但是保留了可鎖定避震前叉,舒適性不會比CrossWay差到哪去

jimmyhan wrote:
要速度什麼車都沒有公...(恕刪)


jimmyhan 大大分析的太好了 最近剛入手 Crossway 100 2015
真的不錯騎 比公路車舒適 速度也不差 改天貼來分享一下

rockddt wrote:
jimmyhan 大大分析的太好了 最近剛入手 Crossway 100 2015
真的不錯騎 比公路車舒適 速度也不差 改天貼來分享一下)



恭喜好車入手
CrossWay100
配色跟價位都很漂亮

期待你的開箱文
雖然沒幫到樓主的忙,還是要恭喜樓主新車入手

歡迎加入克洛威的行列(其實我也是克洛威的車主)
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