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山姆叔叔3746 · 2013-10-03T14:44:54+08:00

久沒po文了利用中午休息空檔po篇文.....這花鼓在台灣已不是首次亮相因緣際會的入手了這一對花鼓....趁空來把玩一下這對花鼓前4後7培林設計讓這後花鼓重達455g 約是一般常見花鼓的2倍重但若跟PT花鼓比較起來其實也差不了多少.....加上前花鼓的重量實測710G若搭配50MM管胎板輪推估重量會落在1650~1700g上下.....但我認為無需用重量數據來評說這花鼓所組成的輪組.....前後花鼓兩側端概的墊圈.....背面是有曲度的設計這跟市售常見的煞車靴上頭的那個墊片一樣的效果......用以微調校正角度......安裝墊圈的狀態前後叉不一定是完全垂直的平面故有這樣的設計是能修正花鼓軸心受力時的壓力來源使軸心的形變度降低......s系統10速棘輪座粗略測量碟深約23-24mm.....相信大多數人都較不滿意後輪非傳動側的碟深.....(前輪的碟深我也覺的不優)一方的說法是為了閃過培林的位置故將碟深降低.....但不論如何從編法來補強側向強度就好了.....這是使用者必須接受它這樣設計的事實.....(實際測得後輪非傳動側碟深約37-38mm)製造地跟流水號.....山姆試圖將花鼓打開看個仔細....兩邊的固定螺帽都拿掉了但軸心跟棘輪座確都動不了拿不下來.....表示可能需要其專用工具故我也沒把握與勇氣往下拆就此打住......接下來...當然是盡快編起來好好的享受它......謝謝收看~