我是建議15年的105跟ULTIGRA差距變小了,而且同為11速不在乎一點重量經費又有限就用105吧你可以考慮GIANT的PROPLE AD26萬5打折下來5萬5左右原車直接賣掉,賣的錢拿去換輪組MAVIC KSYRIUM ELITE S或是跑3就很夠用了這樣車重可以壓在7.5左右想換碳板或是直上跑0就要再貼一些了
如果朝實用面來說 換變速系統 其實不那麼緊急 提阿刮順順用 沒什麼大問題就好要輕量升級當然是會轉的優先換.效率是最好的 轉動的軸承也記得要有點水準像是:大盤/曲柄/踏板/內外胎/輪組 甚至卡鞋如果換的東西有一定水準 將來買五六萬的碳車 就可以把配件互相移植最後會得到一台不錯的105碳車 與一台配備也OK訓練用提阿瓜鋁車而原本鋁車大盤輪組 就可以二手賣掉了
最近台中Specialized有一級碳車(S-works)的租借活動,聽店員算了一下車架+輪組+變速+其它約22W,52cm車重不到7kg,租一天2000,還可折店內消費,我是覺得想試試頂天的感覺可以去詢問一下.租一天用力給他騎,說不定就掉到錢坑了ps:好像只有台中跟彰化有S的店
winniedress wrote:我也怕換了之後, 比我現有的 26 K 普立瑪 鋁車, 效能表現差異不大 鋁車跟碳車的差異,相信大多數人都能明顯的感受小弟前段時間看車,有物色到TARMAC SPORT供您參考SPECIALIZED服務據點查詢北中南都有
winniedress wrote:看了各位給的建議, ...(恕刪) 我是Performer 鋁車(1W6)換Mavic SLR比車貴了兩倍以上為未來"換車"做準備沒甚麼不好上坡下坡平路都有明顯感受視覺 "聽覺"都有強烈的吸引力給你參考
感謝各位版大的熱心回覆與建議, 受益良多. 看起來,在 5W 預算下, 硬要做個取捨的話, 應該是先換好一點的輪組 為優先.未來要升級碳纖維車身, 再一次到位. ( 一級碳纖維車架, Ultegra變速 )這觀念這樣ok吧 ^^ 謝謝~~~~~~~~