什麼!!全車缺點都升級竟然獨留FSA gossamer???FSA大盤八年前長這樣,現在也長這樣!!不討論性能,光是外觀,就看不到shimano的車尾燈richard7995 wrote:嗯!對耶~大盤是fsa...(恕刪)
看來我還是喜歡歐係的設計,第一部是orbea登山組車全套xtr花了近20幾萬,賣了後又買了德國設計的鳥車來改,也花了近10萬,現在又看上德國設計的reacto沒第二句話馬上訂,看來後續參加完比賽,應該還要花不少升級!
Laplaace wrote:那大盤是BB386...(恕刪) BB386的大盤有比較高級?搜尋一下英文有關大盤鋁合金軸心扭轉就知道。而且BB386 FSA出了一堆各種BB來支援BB86不是沒有原因硬要說BB30/386的大盤軸心比較沒問題的產品?找Super Recored 鈦合金軸心的大盤是最可靠的。
Arbicool wrote:BB386的大盤有...(恕刪) 現在還在批評FSA的就真的是井底之蛙了天心的大盤齒片在11速領域是優於島野牌的,光一個上鏈效率就完勝SHIMANO傳動效率也不用說,30軸心也是打趴24軸心386規格五通好處又多多,單一組BB只要更換軸套(免工具),就可同時支援 島野、SRAM、CAMPY、ROTOR而不需拆換一大堆不同規格BB,不須擔心車架受傷。BB386是個新世代的規格,比起BB86是毫不遜色的。
stargazer wrote:現在還在批評FSA...(恕刪) 1. FSA大盤沒有SLK以上等級用不著出來說嘴,gossamer本來就是炮灰級的產品2. BB30鋁軸除了SRAM force/RED等級以上還有ROTOR 3D,鋼軸的新Campy與鈦軸以外的鋁合金大盤幾乎都有軸心扭轉問題3. 你說的386優點只是BB30修正版,用BB86能選的大盤才是大宗哦對了還沒提到系統完整性,還可以扯到11速領域是優於島野牌???那SRAM跟Campagnolo不就要吃土?2014年Campagolo就是針對上鍊還有學習島野重新設計了大盤;如果說天心K-force/SLK優於5800的效果講出來或許有人信,樓主原裝gossamer這種進價只要5800大盤一半的貨色還真不用想它性能有多好。2002年就shimano已經發表的一體式大盤主要架構到現在BB386從2012年發表到現在都還無法取代,搞到主導車廠庫存一堆還真是不錯的規格的說
Arbicool wrote:1. FSA大盤沒...(恕刪) BB386 改善PF30五通不夠寬的問題車架設計就不怕會受限且培林一換 立馬可向下支援 島野的大盤並沒有相容性問題粗口徑軸心的愛好者也可以直接使用386大盤組看來沒啥缺點呀