2016 Giant Propel Adv SL Team版分享文

tweigi · 2015-08-31T22:05:02+08:00

為什麼會PO這文，其實是因為發現版上有不少人對這車很有興趣，一直都有收到發訊息來問這車的車友，加上今天下午看到一篇這車的開箱文，卻只有兩張照片有點可惜，所以乾脆下海自己分享。第一次看到它，是在Kittel來台灣的握手簽名會，它就靜靜的窩在那第二次看到它，就已經是掛在車店的櫥窗裡了，好搶眼啊!!一進店裡，問老闆這限量版的車子是誰訂的，結果他說，幫你訂的啊!! 傻眼，果然年紀大了，自己做過的事不容易記得，反正老板說了算，就回他一句，＂好吧!! 收＂嘻嘻，順便請老闆把車拿下，讓我拍幾張寫真回家品味一下後來心想，既然都決定要上Team版了，就乾脆徹底一點，輪組換上C50，等了一周，輪子到貨啦! 這漸層色的鋼絲烤漆, 真美試裝看看，果然更有選手用車的Feel了鐵屁股不想重練，所以買張已經坐習慣的Selle Italia SLR S2來換上卡踏也換上已經踩習慣的Time水壺架老闆特地用一紅一藍來搭配，還真不錯看碼表延伸座，這組是捷安特專為這寬把手出的，還可以結合GoPro，只可惜我沒有GoPro捷安特高階車款都會送的專屬Ride Sense，這東西還真方便，唯一美中不足的，是迴轉數磁鐵要綁在曲柄上，原本想去找顆強力磁鐵，吸在卡踏的軸後，結果老板說這鈦軸的卡踏也吸不住，只能殘念2016的Propel夾器，有改版喔！！煞車線與外胎過近的問題，看來是徹底改善了，也越來越像那組貴森森的車隊版夾器剛好家中有一台2015版的Propel，po上它的夾器給大家比較一下交車後的微調整，由車店兩"大"技師操刀，這兩位真的很大，超過180的高大身材，導致車看起來特別的迷你開始帶著它趴趴走有人常問，為何不買新款的TCR，其實我也試騎過，的確已很威，但我的舊愛就是爬坡車架了，換換胃口也不錯啊！騎乘心得:一騎上Propel，最先感受到的，莫過於就是它的"穩"了，令人驚艷的穩定度，不論是下坡過彎或是奮力抽車，真的給人十足的信任感，第一次騎它下滑大湖山莊，原本都只敢騎40左右，那天竟然不自覺得，隨便就超過50，而且還沒有什麼浮動，會到讓人感受到任何不安的感覺，上坡抽車也一樣，當你一起身，將體重轉移到踏板那一霎那，就可以感受到車架十足的剛性，力量直接回饋到踏板，直到你筋疲力盡爆心跳，它還是穩穩的向前邁進，唉！標準的車比人兇，要說缺點，我想爬坡真的是這類型車架不擅長的部分，不能說它爬坡不快，只是感覺騎起來就是不像其它輕量爬坡型車架那麼的輕快靈巧，或許車就像輪組一樣吧！沒有所謂全能的車型吧！

afufu8812037

29分

11樓

afufu8812037

個人積分：29分

文章編號：57296443

原來大大早買了

配上C50真的就像選手用車了

應該早點PO出來給我們欣賞的

希望有機會有TEAM板的約期，陣容一定很精彩

tweigi

152分

樓主

tweigi

個人積分：152分

文章編號：57296940

afufu8812037 wrote:
希望有機會有TEAM板的約期，陣容一定很精彩..

好啊!! 應該會不錯玩的樣子..如果大家都換上全套的車衣褲..應該會更壯觀..

(小弟比較害羞..讓我稍為馬賽克一下)

elvisbar

267分

13樓

elvisbar

個人積分：267分

文章編號：57297180

tweigi wrote:
好啊!! 應該會不...(恕刪)

去找小胖裝一下Stage
內建功率+迴轉速感應
原先醜醜的迴轉速磁鐵就可以拆掉了~

tweigi

152分

樓主

tweigi

個人積分：152分

文章編號：57297366

elvisbar wrote:
去找小胖裝一下Stage
內建功率+迴轉速感應
原先醜醜的迴轉速磁鐵就可以拆掉了~

這建議真不錯..看來這位朋友是個勸敗高手..

其實..大哥您有所不知..我沒裝功率計是有苦衷的..

我怕..我是怕看到自己那低到可憐的輸出功率啊..嗚嗚..

elvisbar

267分

15樓

elvisbar

個人積分：267分

文章編號：57297827

tweigi wrote:
這建議真不錯..看...(恕刪)

騎車只是要超越自己
所以自己跟自己比就好啦~
功率計可以清清楚楚知道自己的狀態與進步(或退步)的程度
騎乘中透過功率計進行配速也可以將體能作最有效的運用
若搭配訓練台
就算下雨天在家也可進行更科學的訓練
也可以參考功率訓練的課表來進行
甚至用電腦上網連線跟歪國人對戰 (zwift)
連續幾週，進步的程度
透過功率顯示...清清楚楚
總之...好處說不完啦!