tsaihusky01 wrote:
我是兩種車外加鋼管...(恕刪)
怎不來部三鐵車? XD
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鈦架（我的鈦架后叉是碳的）和碳架就我來說，通勤的話沒有什麼太大差距，拋去輪組和套件的差異。加上鎖鞋騎行來說，碳架的啟動感更快一些，但是這個快對於成績的最終影響我覺得不會很大。
碳架更好發力（差別很輕微，當然也因為我的腿力有限），鈦架更皮實，隨便哪裡停哪裡靠都不怕。碳架停靠要小心，表面的清漆很容易碰掉。
就我這兩台車來說避震效果也差不多，都不會很顛（也可能我習慣了），當然我覺得調節胎壓才是調節避震最好的方法~路感來說都沒有鋼架紮實。
看樓主主要用來幹嘛，是通勤還是周末騎游。通勤的話鈦架會好一些，經常停放方便不怕碰掉漆。周末騎游的話碳車戰鬥性更強也更主流。
我這兩台車碳車7.0kg，鈦車7.35kg，騎起來重量差異基本感覺不出來。
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