TCR COMP1與COMP2看車的女生想法

=juda= · 2010-05-17T15:19:17+08:00

之前我是騎鋁車配碳纖前後叉,現在有較平價碳纖車還滿有興趣的週末等不及去看車了c1跟c2真的是很猶豫自己的fittting是跨高80有效水平上管約50.8～51.4Overall Reach 61C1跟c2 XS的上管52 , 龍頭是9公分 ,握把是38S的上管就53.5所以女生要看這兩台的話大概都只能選擇xs然後在看要不要換短龍頭我自己大概是還不需要C1白色的塗裝感覺比較適合女生(但我不喜歡那個橘色囧)C2的黑色塗裝也不差但是黑色對女生來說好像太殺氣＠＠？怒阿為何不能每款都出兩種顏色呢不過C2全套SRAM的煞車皮跟煞車夾器質感不錯C1的夾器質感就有感覺遜掉但實際騎乘就實在不知道兩組夾器到底有沒有差別了正就要問有買得大大們了不然聽店員說C2的夾器用力握到緊似乎有小變形？意思是？？另外C2的SRAM apex套件變速手感我還滿喜歡的跟我之前是用洗馬路的比較手感果然是比較清脆尤其看到有人介紹Apex可針對煞車及變速撥桿單獨調整握距這對女生來說也是很好的設計但不管C1或者C2所配的座墊都是適合男生的明顯跟女生用的座墊比較窄所以預算上勢必要加上換座墊唉..我除了換座墊..還必須要換握把改成40的對了有沒有推薦的女生座墊或者上把是水平扁管的握把可推薦呢

hieix

18分

41樓

hieix

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文章編號：19583427

只怕低速轉大彎而以(巷弄內..或是原地迴轉)

不過不可能因為怕卡腳就去選不合尺寸的大車架..所以沒差拉

kuroshio1605

2分

42樓

kuroshio1605

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文章編號：19593270

大大身高較高，挑車的選擇性很多。
我只有158CM，上半身很短…
當初找車也是剎費苦心，最後選擇G牌女性專用碳纖跑車~
因為…
把手寬度窄(38CM)、變把握距小(有加墊片)、曲柄較短、
車架幾何對矮個子來說施力點容易掌握。
我的車是酷酷的黑+白+金，但點綴細細的小花線條~讓我愛不釋手!
如果你的體力不是金剛芭比，騎女性專用車其實是不錯的選擇!

robertren

21分

43樓

robertren

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文章編號：19601567

bububull wrote:
它在01的id不就叫...(恕刪)

不是....是兩個人來著 ^++^

玩球囉~~~

=juda=

0分

樓主

=juda=

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文章編號：19611989

ii807 wrote:
我的經驗:同一個尺寸...(恕刪)

回ii807大
我手臂長大約58(因為是自己拿捲尺量不知道這樣準不准xd)
我上一台車是騎finest1.0 上管50龍頭9
若照前面大大說得fuji最小尺寸立管是76度
我自己的騎乘感受是
之前曾將嘗試將坐墊高度調高到70CM(五通到座墊水平)
但坐墊跟手高低差達9CM （變成競速的設定）
變成肩膀容易緊繃微酸
調低就又有感覺腳的伸展不夠
其實我知道自己的肚子力量不夠加上落差大所以會導自肩膀酸
所以關於你說的得使用落差較小的設定上管距離短一點的車架來解決
小妹我也認同^^

=juda=

0分

樓主

=juda=

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文章編號：19612252

meridian wrote:
你不覺得是肌力問題比...(恕刪)

meridian大大
請教坐墊後退幅度後退4CM一般來說算足夠嗎還是多呢?
跨高*0.883這公式算出來的數字70會比較低一點
若單就考慮腿長的話之前看雜誌
說跨高78~81cm標準基礎設定是在70~72cm

呵compo的xs的確是配38沒錯但我反而要40

但你們後來討論的Offset
雖然有小咕狗一下但這我就不是很瞭解了囧

但有聽別人建議女生選立管角度抖一點的比較好
關於你說的會覺得太趴就把龍頭反裝
這我打算等新車到來試試看

=juda=

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樓主

=juda=

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文章編號：19612578

hieix wrote:
只怕低速轉大彎而以(...(恕刪)

hieix大
你說的三點平衡
我也覺得重要試乘才是王道
但是台灣的賣車環境要依依試乘真是不簡單QQ

其實我也是自從喜歡騎車後才開始去花時間去研究公路車
發現這真是一個專業呢xd
不然真的是都看不懂
我瞭解網路上討論只能討論出個大概
最終的fitting還是要看個人去做微調
所以很感謝各位大大給我的建議

至少讓我知道我能有哪些方式去做調整

jolihi2007

19分

47樓

jolihi2007

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文章編號：19612628

=juda= wrote:
坐墊高度調高到70CM(五通到座墊水平)
但坐墊跟手高低差達9CM （變成競速的設定）
變成肩膀容易緊繃微酸
調低就又有感覺腳的伸展不夠
其實我知道自己的肚子力量不夠加上落差大所以會導自肩膀酸

建議：試著學習轉髖這個動作，3-5mm的坐高調整屬髖關節的柔軟度範圍。
我跟你身型相似，我的DROP 89mm 坐高695mm 。

肩膀容易緊繃微酸的問題，我都告訴自己肩不要用力要放鬆，
轉髖的姿式會比較趴低，我的手是弓彎的搭再車把上，累了就換把位。
我的經驗是：長程200K後我的肩才會開始痠痛，如果短程只要邊換把位，放鬆肩膀不會有問題。
練一下瑜珈也助於此類問題改善。

meridian

12397分

48樓

meridian

個人積分：12397分

文章編號：19613425

=juda= wrote:
請教坐墊後退幅度後退4CM一般來說算足夠嗎還是多呢?...(恕刪)

這沒有一定, 看你想怎麼騎
退的越多上半身壓力越小(註: 這是在相同座艙空間而言, 也就是椅子後退, 龍頭也要跟著縮短)
但是迴轉速會拉不起來

其實你可以自己做實驗看看
1. 手握煞變把, 坐在椅子前端
2. 手握上把彎曲處, 臀部盡量往後 (不過坐墊要稍微降0.5~1cm, 因為坐墊後面都比較高)
然後輕鬆騎或用力騎, 看看不同的座艙前後會適合怎麼樣的騎乘強度

至於BB-坐墊高度, 用公式算只是參考而已, 照公式算我的坐墊高應該要68cm
但是我小腿短, 覺得68cm真的很高, 後來最習慣的高度是平地66.5cm, 爬坡67cm(不過倒是不需要調高度, 往後坐就好了)

Stallings

10888分

49樓

Stallings

個人積分：10888分

文章編號：19619108

=juda= wrote:
我也覺得重要試乘才是王道
但是台灣的賣車環境要依依試乘真是不簡單QQ

有些捷安特直營店是可以店內試乘的

甚至我也曾經拗店員，請他把車子弄上訓練台，然後我把我所想要的座墊高和後退量報給他請他調
然後我就上車踩起來了
我的目的就是想測試 TCR S 號是不是適合我

(結果我覺得似乎不錯 0o0

)

如果要動態試乘，要去捷安特日月潭店。記得帶信用卡

Stallings

10888分

50樓

Stallings

個人積分：10888分

文章編號：19619816

=juda= wrote:
坐墊後退幅度後退4CM一般來說算足夠嗎還是多呢?
跨高*0.883這公式算出來的數字70會比較低一點
若單就考慮腿長的話之前看雜誌
說跨高78~81cm標準基礎設定是在70~72cm

我跨高 77.6，我目前的座墊高是設 69.2 (我沒上卡)
我想找個時間調成 70，試驗看看屁股會不會晃動、小腿會不會抽筋 XD

我個人是覺得跨高 * 0.xxx 這些公式根本不準；至少，這些公式的使用條件我們不清楚，所以可能造成誤用
我是覺得，實際長途測試 (70 km 以上) 最準，如果沒有出現不良反應就是好的設定

後退量我是調 5.5 cm
但我有時候屁股會稍微往前移，以帶出較高的轉速

以上供參考