Lionlin wrote:
從尺比來看省略太多東...(恕刪)
現在已經改名為:“自然與生活科技”了喔
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豪 凡 wrote:
在下曾經在版上爬文 ...(恕刪)
登山車的齒比確實可以比現行公路車齒比輕
但那麼輕的齒比不是讓你爬15%的坡用的
而是讓你越過障礙物用的
如果一條舖著柏油的公路
再怎麼陡都不會到你所說的30%
在這個限制式下
公路車有比登山車更佳的騎乘效率是無庸置疑的
你的登山車可以打到22/34的超輕齒比，沒錯，但你會發現，需要出力去壓車把手以免它翹孤輪，這時會較公路車輕鬆嗎?
如果登山車可以更"輕鬆"(這是你想表達的吧?)，那幹嘛菁英組不騎著MTB輕鬆上武嶺?
踩那麼大的輪徑做啥? 給自己找罪受?
乾脆公路車全都改成650C好了
小輪徑更輕鬆嘛...
效率高不止省力
還省電、省水、省油、省瓦斯…
哎呀
樓真的歪了
話說
我真的想知道樓主說的，可以媲美瞎貓跑零的國產輪是哪一家的?
