Stallings wrote:
那這個？
對阿,之前很有名那個騎菜籃車狂電公路車的阿伯,說不定就是因為完全沒有上管的阻礙所以可以盡情的抽車...
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張智盛 wrote:
因為giant的車架...(恕刪)
捷安特的車.....並不是都是壓縮車架
第一個計時車系早就是水平上管
第二個前幾年推出的越野公路車TCX...也是
第三就是剛推出的PROPEL
再來TCR尺寸大到一個程度之後
所以捷安特=壓縮車架....是一個刻板印象
壓縮有壓縮的好.....水平也有水平的好
捷安特不是純為壓縮而壓縮...
而車架小壓縮也可以說是一種趨勢...COLNAGO一些車架也有壓縮版本可以選擇
青菜蘿蔔各有所好...
從外觀來看...水平~小壓縮~大壓縮...這是個人的喜好....自己喜歡就好
性能表現上....除了其他部分的幾何...管狀...管材或碳纖維的材料、工法、設計的影響也很大...
同意其他人所說的....硬要二分法....說成水平車架如何如何....壓縮車架如何如何?
實在是太武斷了一些...
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