AG2R戰馬我的第一台德國車 FOCUS IZALCO MAX 1.0！

ericsss0203 · 2015-03-11T00:10:42+08:00

當個假日公路車騎士3年還沒退燒，心想該讓自己換換品牌當作獎勵了(藉口真多) 這段日子常跑的路線不是丘陵就是山路，若能挑2014環法車隊總冠軍的AG2R FOCUS隊車當新戰駒，應該是最夢幻的選項...纖細的前叉、結實的五通+PF30規格、攻擊感十足的短後下叉(405mm)、錐形頭管、座管和頭管角度73.5度(環法選手身材L號以上都是73.5，我的尺碼頭管是71.5度)...誰能抗拒這個做夢都會笑的德國品牌呢先來看看AG2R戰馬長的是什麼樣....帥到掉渣沒錯吧？！當得知之前買MASI的車店居然是Focus經銷後，當然先問了 AG2R Team版多少錢 (答案是貴到會家庭革命那種)務實的我捏一下有洞的口袋，馬上翻下一頁繼續追問：老闆，那這一台消光黑電變車架要多少錢FOCUS IZALCOMAX 1.0忘記又等了多久，才如願搶了台灣第一批貨開箱文當然不免俗要先看一下箱子長什麼樣打開後店家迫不及待地拿上磅秤量\\\ 老闆：ERIC你等等，這磅秤可能壞掉了，我換一個試試 ///\\\ 老闆：靠，越量越輕，車架只有685G ! 這還是二級的噎 ///更正：其實是『大廠二級車的價格』.... 老闆當時傳神對話被我節錄的很兩光，讓大家誤會了FOCUS 最特色的就是超細前叉，整隻沒鋸重量其實沒偷太多，在合理的300g...老闆在一旁很開心的拍照著....消光黑真的很難拍，車架消光黑＋LOGO亮黑，質感超好！！我日後再慢慢分享給有興趣的夥伴這是一部通過UCI認證的台灣精品，碳纖吊耳、細緻的五通內做工、出線孔...從小地方就可以看到Focus的品質與巧思老闆幽幽的說：這台車，隨便組都6KG吧！礙於預算(弄這車架就花完了)，我從袋子拿出之前收的二手6770 di2 的同時，身邊出現此起彼落的嘆息聲～\\\ 老闆：你又把車子搞重了，這車架比我鎮店寶 Cervelo R5ca 還輕耶... 你回家再想想 ///\\\ 我：你就當做做好事，拜託啦.... 還是我叫你乾爹就有 6870 di2 可以用？ ///在十幾分鐘嘆息聲中＋技師抽掉好幾支煙後，終於感動的店家繼續組車工作

慕風

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81樓

慕風

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謝謝你，很寶貴的資訊~
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府中路米

3分

82樓

府中路米

個人積分：3分

文章編號：62761971

謝謝版大的指教。另外請問這台可以用SHIMANO的變速系統嗎？我到目前為止都是用BB86的車架過來，不過這台不是BB86的車架，
我在擔心是不是連整個變速系統都要更換。(我是想買車架，將目前車子的配備都移植過去)

ericsss0203 wrote:
Fitting 真...(恕刪)

ericsss0203

285分

樓主

ericsss0203

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府中路米 wrote:
另外請問這台可以用SHIMANO的變速系統嗎？我到目前為止都是用BB86的車架過來，不過這台不是BB86的車架，...(恕刪)

PF30用Shomano系統很常見(應該也是主流)
我是用 Rotor 3D+

此外網路查的資料：

PF30:車架五通寬度68/73. 培林內徑:30mm

BB86:車架五通寬度86.5 培林內徑:24/22mm

你的86大盤軸太長，硬要裝除了很醜(兩端加墊片)... chain line 也會跑掉

建議大盤換PF30規格就更合了

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/