請問MU SL龍頭收折 需要哪些工具?如何收折?
MU EX也需要動用工具收折??
謝謝!!
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bob8255 wrote:
問MU SL龍頭收折 需要哪些工具?如何收折?
...(恕刪)
需要一支內六角板手
用來調整syntace VRO可調式龍頭
如果是要放進車子後行李箱
有些比較小的車子才可能需要這5cm
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醉臥之秋 wrote:
^^"想請問一下.....(恕刪)
這問題問的人還真不少，中國、台灣都有人問，結果答案在三樓香港網兄泣狼的圖片，兩岸三地.............
不過不是小牛或小羊角，是公路車的綿羊彎把，大家參考～
三樓改Mu彎把圖片
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沒想到 計劃開始不到一個月就半完工了XD
MU SL 已經很好騎了 幹麻還要改?!
很多人都會這樣問我
我前一台車 是T3
當時27速 真的很夠用了 第三盤救命盤也相當讚!!
不管是去哪裡 幾乎都上的去
齒比夠 腳力強一點 幾乎都麻OK~
但是 當我上了SL
真的很輕快 在都市裡騎車 真的很方便
但是 有點遺憾...只有九速 齒比跳太大 沒有像T3那麼綿密(以前還改到30速 那就真的是超綿密 換一檔還沒感覺咧...)
之後
自從去了淡水的學府路上面賞櫻 那個坡...那個連綿不絕的坡....
九速完全用光光 但是 依舊很....OOXX (其實是自己腳力太差...)
之後就決定了 要改車....九速真的不夠用....
原廠的設定 53 配11/32的齒比
我的設定 從1.53/39配11/25 再變到2.53/39配11/28
因為 如果以1.的設定 跟原本只差一點點 改=沒啥改
後來發現有這顆飛輪(11-28) 就殺上去了~ OG1070真是好物來著
MU SL 主要是走輕量化路線
當然 要配上輕量化的套件囉~
後來選擇是ULTEGRA SL 的套件 (冰灰色跟鐵灰色 絕配~)
ULTEGRA SL 兼具了輕量化及外觀 (也沒錢上DURA ACE....
)就決定是他了!!!
之前有量過重量 車上的東西沒拆(肉球+鈴鐺+延伸前燈座....)重量約9KG~
目前改完以後 東西一樣 重量約9.2KG
但是 中變還沒上
中變還在等 1.聽說圓點會改版MU座 2.我要的鐵灰色 全部缺貨....那就只能等
預計全車完成會抓在10KG以下
重量還是可以接受~
以下請各位看圖吧
ULTEGRA SL大盤+黃金鏈條
ULTEGRA SL後變速器+SRAM 11-28十速飛輪
後拍照
SCHWALBE DURANO外胎+Kinetix PRO 星芒框
前拍照
人間肉球+AVID 7號煞把+R770 10速後變
ULTEGRA SL FC6601BB
側拍照~
全身照~
因為沒有中變 這個檔片一定要上去 不然到8檔在上去 下來就會掉到39了....
SL本身的配備其實不錯
FSA大盤+X9後變+PG980 11-32九速飛輪+X9撥把
都改下來了 不要浪費
那就殺上我的 "MU TR" 變身為 MU"STR"吧~
同場加映
~ MU "STR"27~
全身照先來一張~
Sram X9後變
FSA曲炳+DURA ACE 53T齒盤
Avid 7號煞把+X7 9速撥把~
Avid 7號煞把+Dualdrive 內變專用撥把~
置於後貨架....被借走了
所以就沒貨架了~以下就雙MU欣賞吧
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中和小黃 wrote:
原來mks ez-y...(恕刪)
我比較想要這款
圖片引用開箱文:新鮮貨到! MKS EZY superior 新一代快拆踏板!!
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