dapie wrote:
談到T2/T3在市場上嚴重缺貨的情形，我也不得不說幾句!
如果你是KHS老闆=該高興?還是憂慮?
一個有企業形象，身負發展自行車運動的責任的公司，面對這樣的情形，
身為老闆的人，應當警覺是不是公司的業務部門敏感度不夠，及生產部門動能不夠的問題?
<如果是上面這些問題，在自由市場裏是等著被淘汰的，別家公司會趁虛切入這個產品階層>
但是更遺憾的是=放任消費者及經銷商到處盲動和一無所措，
(看大家到處問貨，和車行都一問三不知的狀況)
公司連個最起碼的啥時供貨的新聞稿也看不到!
<這是一家公司對自己產品願意負責任的最低標準>
也就是說=沒把愛護這個品牌的消費者看在眼裡，
更遑論有長期夥伴關係的經銷商。
我想=這樣的企業，帶大概也只能躲在台灣混混吧!
要是在日本，老闆早該把營運部門的主管拿來切腹祭旗了!
需求量一下爆增十倍
能不缺貨嗎??
在日本
SONY PS2. PS3. PSP. 任天堂Wii 沒嚴重缺過貨??
為了買一台遊戲機
排了幾天幾夜也不會有消費者說廠商沒把消費者放在眼裡
連切腹祭旗都出來了
還是大家都以為單車可以好比麵包蛋塔
銷量大就多進點麵粉雞蛋就行了
校長不是已經透過媒體說過了
報紙也有相關報導
KHS 今年出貨量是去年的五倍
是五倍
不是五成
這還是算銷售量
尚未把還在訂車等車的量算進來
企業經營再敏銳也受不了吃不下吧
況且站在經營管理與消費者心理層面
經營管理者怕曇花一現
消費者心理則是越缺貨越想要
khs算很有誠意
它也需要接國外既有的訂單
但也硬是趕了五倍的銷量來供應服務國內
台灣的捷安特, 美利達, KHS這三大車廠
他們可是全方位
從平價的童車淑女車到高價的登山車公路車都有量產
KHS不是只有T2/T3
也不會因為T2/T3好賣
就不賣其他車
這些大廠服務的消費層是全面的
眼光不應如此狹隘自私
訂不到車就一眛怪廠商
反觀01哈得要命的鳥車
有把國內車友的需求放在眼裡嗎??
今年的銷售量早在去年就訂好
賣完就沒有了
台灣只有幾種車色可買
要買黑色
請到日本歐美去買
台灣有錢也買不到
今年索性把經典鳥停產
改賣49,000元起跳的新鳥
該譴責抵制的是這種只在意外銷市場的廠商
只走金字塔頂端
把單車LV化
對於國內單車運動的普及推廣
一點幫助也沒有
賣給國內消費者竟然還比銷國外貴
不要搞錯對象了
捷安特, 美利達, KHS這三大廠商常常藉由辦活動推廣國內單車運動
KHS更是每個月都固定開辦教學課程
實在該給他們正面鼓勵
