我比較想知道艾德華兄所謂的"貴有貴的道理"
那個道理到底是什麼呢?
我很喜歡蓋仙大的這篇文章,
裡頭那句話"Dahon 是做牛做馬任勞任怨的命，不用當成寶",
更是讓小弟體驗不少惡劣經驗後深有同感,
光是這類成車採用外掛BB的裝法,說實在頗讓人不以為然,
更遑論其他看不見的地方,往往在事後會出現許多"驚喜(或是驚嚇)"
Dahon在設計與理念的部分是很讓人激賞,
往往骨子裡事實才是拆穿這些商業手法最好的證據
抱歉我只是個鄉民,土砲改裝才能帶來樂趣
個人積分：17分
文章編號：15437862
個人積分：314分
文章編號：15437902
個人積分：17分
文章編號：15438018
個人積分：365分
文章編號：15438129
個人積分：0分
文章編號：15438310
個人積分：41分
文章編號：15440476
個人積分：0分
文章編號：15445013
,我問到09年原廠TT是打8折(10年的沒問),現在在考慮要買09還10年的
,
個人積分：701分
文章編號：15446106
個人積分：0分
文章編號：15449126
shm6610 wrote:
為何它的勾爪是個敗筆
很多鋼管車勾爪跟車架都是一體的...(恕刪)
你好：
大大你好像誤會我是討論《我要變瘦囧車友》的單速改裝摺疊車！其實單速淑女車與童車與內變速車或是FIXED GEAR是不需要後勾爪來鎖上後變速器，因此我之前也曾經想添購一輛黑橘配色的MUP8，來改裝成單速摺疊車，但是09年原廠龍頭束管和座管以及其他管束都是銀色的，缺少個性化，因而作罷！反倒是MU EX車架的配色比較MUP8優喲！
題外話：
MU EX雖然是20速的雙盤摺疊車！但是變把和前變居然沒有半檔功能；因為只有一支桿子來執行進退檔位！騎起來哪有20速呀！這也是SPAM RED設計不佳的緣故，拉線上鏈行程會比SHIMANO設計的冗長！試騎過後，會下訂購買的車友還真不多！所以SRAM DD內變就可以每一個檔位都執行，但是整體重量偏重啦！
因此習慣使用SHIMANO公路車變速系統的我，接觸了同樣是ON ROAD 取向的SPEED PRO TT之後，還是建議原廠PRO TT要使用SRAM RED的變速甩把！因為內變速車不需要半檔！
MU EX折疊車應該召回龍頭束管！重心才不會太前傾，前大齒盤變速撥把，建議要有半檔的！旗艦車型設計使用上還是要下點功夫！魚與熊掌不能兼得呀！感覺DAHON的行銷策略，像是在賣國產汽車，某些車色或車架，不能配單速或是七速的，好比我要開天窗的房車，就一定要配上6氣囊和皮椅，還不能客製化紅色車身一樣！
個人積分：19分
文章編號：15450406
關閉廣告