小摺亂改 VT-SL版(10/09 單速小摺達成只有一個字形容)

xg2001 · 2008-06-26T23:43:04+08:00

話說今年四月入手壹台27速C/P較高的小摺...(入手價為昇級版13500)在決定"SL"化(Sporty「跑車化」和Light「輕量化」)的方向之後...加上中01的毒太深(資訊豐富)結果事情就發生了1.ERGON GX1 人間肉球2.PZ平把全碳纖把手3. 25.4mm SMICA超輕量龍頭4.一體成形全碳纖維坐墊5.KCNC座管及座管束6.KCNC煞把(含V夾)7.HT輕量化踏板8.馬牌Grand prix 20"1-1/8 輪胎9.司百克Sparco 20"輪圈10. KCNC 肯昌 7075 輕量鋁合金60T大盤11.全車照12.當然最後還是要有數據來証明輕量化的結果(8.58KG)改裝心得:1.改車要有計畫,設定目標2.多善用網路資源,貴的可能比較輕...但是便宜的也有好貨(比如SMICA龍頭及MANOCOcarbon車把)3.多參考車友的分享(在此感謝VT的車友的技術討論分享)4.當然技術及價格優良的店家是必備的接下來就人體輕量化的道路前進囉謝謝觀賞...多多指教PS.附上幾張車身貼紙照片A.星星B."1"號C.源自英國D.官方認證另在Sporty「跑車化」方向設定前60T大盤...後11-34T 9速飛輪60/11...平路60/34...登山-------------------------分隔線---------------------8/3更新...上週颱風過後....在網路掃到一組..."芒果胎"(據說有輕量的效果....果真沒錯)在昨天終於把它換上..(騎乘效果...在相同100psi胎壓下真的比馬牌gp胎Q..)在加上後變也更換的X-0..(當然前變把也更換成X-9囉)這一下子又輕了60g輕量...加上視覺效果...雙重改裝..-----------------------------8/16 分隔線----------------------------8/16更新..關於折疊及龍頭豎管照片今天下午有空檔...拍了一些照片..不囉唆...直接po圖了..修改龍頭後的摺疊照上方側面底部(雖然很接近地面..但60t大盤還未因此而碰到地面)醜醜的手工龍頭立管(下一批要用機器做)"有隻蜥蜴"牌頭碗--------------------------------8/21分隔線----------------------------8/21更新這2天新增項目在於..立車架心想...立車架為什麼一定要黑的..所以手癢...將手邊2個立車架...來"處理"一下..只PO成品...因為過程不難..所以不PO圖了.花費也不高...大約7....80元吧將砂紙把原先烤漆磨粗(去漆)再用紙膠帶將塑膠的部份包起來..然後分幾次噴漆..乾了之後再組裝起來..最後還用了透明塑膠管...包覆在底部...以免傷漆...還兼止滑功能..至於選色...就看自己囉..黃色紅色----------------------------9/16新增龍頭改裝...............................有鑑於龍頭改裝的部份..特別整理一下...同學大家交流啦...若有誤之處請多指教..今天將車頭部份又恢復原廠式樣..一一圖解說明..直接po圖了完工原廠立管198g第一批輕量化立管67g立管上蓋安裝參考..1.梅花片上蓋(一般買頭碗均會附上...也可單獨購買...比較便宜)梅花片上蓋需用打梅花片工具...亦可DIY自行敲下去(但怕會歪掉)2.免打梅花片上蓋(可輕易直接安裝...單價高)以上兩種均可安裝...規格是1 1/8"(28.6mm)----

vt2之友

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681樓

vt2之友

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大對大...小對小..真的不能用.....有點心灰.....

剛剛找了店員再調整.....開始要以自己去習慣車子了

xg2001

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樓主

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vt2之友 wrote:
大對大...小對小....(恕刪)

也不是不能用啦...

因為你前面有雙盤
齒比的運用較廣...所以盡量避免囉
像我變成九速...
爬山該用時還是一樣要用(53/32)
不然會造成重採..對鏈條又是另一種傷害

我盡量把大盤放在中間偏右(對應飛輪位置)

vt2之友

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683樓

vt2之友

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xg大大

聽過店員說...因為車子現在的零件有9飛及10飛的兩種....兩者放在一起..總有一些問題....結論是要取捨....

問題都是出在自己選擇零件上.....也不要緊了.....自己習慣也可......希望快一點學好修車調車的方法也就可自己研

究出最合自己的設定....謝謝大大回覆

大大.......請問你60t x 11t 的最高速可達多少km呢.....

我53 x 11...現皆段也是 43km極限....... orz

xg2001

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樓主

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vt2之友 wrote:
xg大大聽過店員說....(恕刪)

9飛公路車及登山車的規格均有
10飛大概只有公路車規格
還有鏈條就有差了..
9速鏈條只能用在9飛上
10速鏈條則是9飛10飛均可
當然...一旦9速升及至10速
變把就必須支援到10速(若不支援只有更換一途囉)....

修車調車...不難
看過技師專心看(學)...不懂可以問
再不然就看書...
會了之後...很有成就感喔

60t /11t 的最高速....在無人關渡河濱曾跑過45km...
很累...迴轉速要拉很高..沒有撐很久

53 /11... 43km也不錯
騎車...速度不是唯一
安全至上..
尤其是下坡我很少超過38

vt2之友

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685樓

vt2之友

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現在用了shmaino的105波撥.....原來是10速...所以較窄.....其他(車鏈...飛輪....波腳..都是9速用的.....

大大用60t去跑....實在利害......今天也擦新了記錄..44.7km....不知測速的準不準呢....

安全的確是最重要的..所以我試速也會找晚上無人的單車路試試......踩致40km時....的確心中十分緊張....

都是少試較好..

maffhewfine

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686樓

maffhewfine

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請問各位有VT的大大,有人改過前叉上面的摺疊的豎管嗎?我想改成dahon 原廠摺疊豎管不知是否可以?

vt2之友

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687樓

vt2之友

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我找來一支dahon的......發覺是不能使用....因為新叉無牙........

khs聽聞是可以的....請大大找找看

xg2001

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樓主

xg2001

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vt2之友 wrote:
我找來一支dahon...(恕刪)

大大說對了...
因為去年我試過...答案是不行
但我看過改成別款的
1種是快拆式
另一種是旋鈕(逼緊)式樣(非四方摺疊盒)

xg2001

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樓主

xg2001

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還剩一個多月...就發文週年了..
預計來個完結篇..邁入6公斤境界(回歸406設定)
將從
1.碳纖前叉(已收到)

規格 :
2手RCA碳纖1 1/8"前叉
重523g
上管長25cm(將裁管13cm..估計輕60g)
內徑24.5mm
此管改法有2
a.直接改無牙前叉..換無牙頭碗
若成功..至少少個250g
b.裁管後內徑車成25.4mm
外管攻牙..就是把無牙前叉改成有牙前叉的意思
預計減重120g

2.輕量c夾(這是搭配前叉的改裝)
這部份會增重25g
除非又是搭配kcnc 的c夾

3關鍵時刻就靠它了(100g以內碳纖座椅)

最近小忙...
不急改車..
但有了計畫後...就可慢慢實施
以上是到6月的完結篇所設的的目標
小弟在此報告先