剛換gp5000 準備塞了兩次內胎 都破 一次在氣嘴旁邊 一次在氣嘴附近10cm
內胎儲備已經用完啊
gg
用gp5000有人也這樣嗎?
文章關鍵字
如果不是陳年壓箱舊胎

應該不是胎的問題

如果框緣沒有問題

就是手路不熟

拿補過的胎練一練

拆裝的時候胎框都抹一抹肥皂水會比較好拆裝
破在氣嘴旁邊就是氣嘴沒裝正就打氣

初次裝內胎 記得打氣不要一次打滿100psi

先打個20psi 然後用手指捏一捏外胎 避免發生夾到內胎

把氣洩光再打到50 psi 檢查看看胎唇有沒有異狀

沒問題後洩光氣再打到100psi 收工
固定內胎氣嘴螺帽
不要一開始就栓到底
一半緊就好
灌氣前先翻外胎唇避免咬胎

 
剛剛才換了一條
GP5000 換胎,
15分鐘內搞定,一氣呵成,Open胎就是這麼簡單,枯燥。
先入一邊進溝,再放內胎,
習慣先將內胎打入一些氣出現O形狀之後,就可推入外胎的內部
一起放進去就不容易夾胎了,
將剩下另一半滑入之後,
 
先打30,壓一壓,洩氣,再打40,壓一壓,洩氣,再打120,
上車轉轉看,胎壁沒亂甩都在位置上,就沒什麼大問題了
 
技巧是:
*內胎不要買易破的
*要先記得把所有的退掛槽,進框的中心溝,保證很容易滑入。如果很難滑進去,一定是夾到內胎或是沒退掛槽,GP5000 open是頗輕鬆的應該不用大力。
*我是習慣先放氣嘴位置,從氣嘴再開始左右夾。
*記得一定要打氣,壓壓壓,感覺一下看看有沒有夾胎,就是不平均的狀態
再洩氣,再增加胎壓再打,並重複。
遇到不尋常的反覆破胎要去查原因.
要從破胎位置去查, 看對應的外胎和襯帶是否有問題.
外胎卡個小刺, 有時就會反覆爆胎.
襯帶沒好好覆蓋幅條孔, 或氣嘴孔附近有銳角沒磨平, 都是破胎原因.
氣嘴螺絲最好別鎖緊, 消氣時容易拉扯氣嘴附近的內胎.
另外就是安裝技巧的問題, 夾胎捲胎都會容易爆.
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!