破在氣嘴旁邊就是氣嘴沒裝正就打氣初次裝內胎 記得打氣不要一次打滿100psi先打個20psi 然後用手指捏一捏外胎 避免發生夾到內胎把氣洩光再打到50 psi 檢查看看胎唇有沒有異狀沒問題後洩光氣再打到100psi 收工
剛剛才換了一條GP5000 換胎,15分鐘內搞定,一氣呵成,Open胎就是這麼簡單,枯燥。先入一邊進溝,再放內胎,習慣先將內胎打入一些氣出現O形狀之後,就可推入外胎的內部一起放進去就不容易夾胎了,將剩下另一半滑入之後, 先打30,壓一壓,洩氣,再打40,壓一壓,洩氣,再打120,上車轉轉看,胎壁沒亂甩都在位置上,就沒什麼大問題了 技巧是:*內胎不要買易破的*要先記得把所有的退掛槽,進框的中心溝,保證很容易滑入。如果很難滑進去,一定是夾到內胎或是沒退掛槽,GP5000 open是頗輕鬆的應該不用大力。*我是習慣先放氣嘴位置,從氣嘴再開始左右夾。*記得一定要打氣,壓壓壓,感覺一下看看有沒有夾胎,就是不平均的狀態再洩氣,再增加胎壓再打,並重複。
遇到不尋常的反覆破胎要去查原因.要從破胎位置去查, 看對應的外胎和襯帶是否有問題.外胎卡個小刺, 有時就會反覆爆胎.襯帶沒好好覆蓋幅條孔, 或氣嘴孔附近有銳角沒磨平, 都是破胎原因.氣嘴螺絲最好別鎖緊, 消氣時容易拉扯氣嘴附近的內胎.另外就是安裝技巧的問題, 夾胎捲胎都會容易爆.