凱蒂貓無嘴 wrote:
01管理員哪有這麼...(恕刪)


不需要
subaru在台灣本來就是小眾市場 要差異化
我個人覺得在"台灣" 一般品牌的其他車廠,並沒有想跟toyota拚的感覺
只要吸引特定族群,利潤有到就好
不知道我這樣想法 對不對
假如要走差異化不跟和泰學習
那也可以考慮跟保時捷學習
把車完全陽春化再提供選配....其實銷售量不差,而且利潤會好很多
例如AWD 10萬 Xmode 3萬
皮椅 3萬 定速兩萬
氣囊一顆兩萬 全景天窗10萬之類的
cheryl2606 wrote:
不需要
subaru在台灣本來就是小眾市場 要差異化
我個人覺得在"台灣" 一般品牌的其他車廠,並沒有想跟toyota拚的感覺
只要吸引特定族群,利潤有到就好
不知道我這樣想法 對不對
凱蒂貓無嘴 wrote:
假如要走差異化不跟...(恕刪)


新加玻 意美 在台灣的資源應該沒這麼大

或是說 根本看不起來台灣的售量吧

subaru安全要給個讚 會不會買這就是另一回事

subaru在台灣只有森林人賣的好吧 其他都稀有車

凱蒂貓無嘴 wrote:
跟預接單價也差不多
Outback 2.5i 129萬
Outback 2.5is 136萬


OB應該不會好賣,

一般1百多萬的車...

最好同XTP或WRX 2.0Turbo

需具備新世代引擎的 240-268匹馬/扭力要有32-35kg

好開又省稅金

才能暢銷
最主要安全性不是台灣人買車的重點
不然在日本Imrpeza Legacy Outback其實都賣得還不錯
非常懷疑這兩台新車假如賣得慘兮兮
年底意美還有膽量進Levorg進來試水溫嗎?
cheryl2606 wrote:
新加玻 意美 在台灣的資源應該沒這麼大
或是說 根本看不起來台灣的售量吧
subaru安全要給個讚 會不會買這就是另一回事
subaru在台灣只有森林人賣的好吧 其他都稀有車

吳柏柏 wrote:
你不懂我要表達的意...(恕刪)


燃料稅隨油徵收
買3.5的人就多了
也許就解決這問題了
台灣的稅金真的該改革了
我也覺得假如有DIT在台灣應該會比較好賣,因為稅金就是便宜一級
跟日本美國即便用2.5依然可以賣得不錯就是不同
日本的重點是省油能減稅 outback符合
美國的重點是車要大要安全 outback符合

台灣的重點是要有DVD 然後越便宜越好啊
SportyAvant wrote:
OB應該不會好賣,
一般1百多萬的車...
最好同XTP或WRX 2.0Turbo
需具備新世代引擎的 240-268匹馬/扭力要有32-35kg
好開又省稅金
才能暢銷
還不是稅金的問題,2.5跟2.0的買家就差很大了,森林人賣的好是因為2.0且安全配備齊全,售價又在雙田休旅車的價格帶,相比之下就是買森林人划算多了
這點我一直有點想不通
一年4000多元稅金和差價40幾萬
稅金的影響怎麼會這麼大....當然我不有錢,其實也滿在意稅金的
mark1329 wrote:
還不是稅金的問題,2.5跟2.0的買家就差很大了,森林人賣的好是因為2.0且安全配備齊全,售價又在雙田休旅車的價格帶,相比之下就是買森林人划算多了
凱蒂貓無嘴 wrote:
...01管理員哪有這麼不理性....(恕刪)

01管妹無關理性吧,這裏又不是PTT站長最大。

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