凱蒂貓無嘴 wrote:01管理員哪有這麼...(恕刪) 不需要subaru在台灣本來就是小眾市場 要差異化我個人覺得在"台灣" 一般品牌的其他車廠,並沒有想跟toyota拚的感覺只要吸引特定族群,利潤有到就好不知道我這樣想法 對不對
假如要走差異化不跟和泰學習那也可以考慮跟保時捷學習把車完全陽春化再提供選配....其實銷售量不差,而且利潤會好很多例如AWD 10萬 Xmode 3萬皮椅 3萬 定速兩萬氣囊一顆兩萬 全景天窗10萬之類的cheryl2606 wrote:不需要subaru在台灣本來就是小眾市場 要差異化我個人覺得在"台灣" 一般品牌的其他車廠,並沒有想跟toyota拚的感覺只要吸引特定族群,利潤有到就好不知道我這樣想法 對不對
凱蒂貓無嘴 wrote:假如要走差異化不跟...(恕刪) 新加玻 意美 在台灣的資源應該沒這麼大或是說 根本看不起來台灣的售量吧subaru安全要給個讚 會不會買這就是另一回事subaru在台灣只有森林人賣的好吧 其他都稀有車
凱蒂貓無嘴 wrote:跟預接單價也差不多Outback 2.5i 129萬Outback 2.5is 136萬 OB應該不會好賣,一般1百多萬的車...最好同XTP或WRX 2.0Turbo需具備新世代引擎的 240-268匹馬/扭力要有32-35kg好開又省稅金才能暢銷
最主要安全性不是台灣人買車的重點不然在日本Imrpeza Legacy Outback其實都賣得還不錯非常懷疑這兩台新車假如賣得慘兮兮年底意美還有膽量進Levorg進來試水溫嗎?cheryl2606 wrote:新加玻 意美 在台灣的資源應該沒這麼大或是說 根本看不起來台灣的售量吧subaru安全要給個讚 會不會買這就是另一回事subaru在台灣只有森林人賣的好吧 其他都稀有車
台灣的稅金真的該改革了我也覺得假如有DIT在台灣應該會比較好賣,因為稅金就是便宜一級跟日本美國即便用2.5依然可以賣得不錯就是不同日本的重點是省油能減稅 outback符合美國的重點是車要大要安全 outback符合台灣的重點是要有DVD 然後越便宜越好啊SportyAvant wrote:OB應該不會好賣,一般1百多萬的車...最好同XTP或WRX 2.0Turbo需具備新世代引擎的 240-268匹馬/扭力要有32-35kg好開又省稅金才能暢銷
這點我一直有點想不通一年4000多元稅金和差價40幾萬稅金的影響怎麼會這麼大....當然我不有錢,其實也滿在意稅金的mark1329 wrote:還不是稅金的問題,2.5跟2.0的買家就差很大了,森林人賣的好是因為2.0且安全配備齊全,售價又在雙田休旅車的價格帶,相比之下就是買森林人划算多了