gunya wrote:
這讓我不禁懷疑 這是一種群眾歇斯底里
還是該歸功於suba網軍的功勞
...(恕刪)
其他牌子不知道, subaru在網路上的評價應該還蠻有參考性,
大概都是使用者的心得, 也很容易可以看出車子的優缺點.
很多人會推薦也不是因為他是多完美的車, 應該只是對於車子優
點的喜歡程度大於對他缺點的嫌棄.
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benzs350 wrote:
花差不多的錢為何要選森林人
因為東西不一樣，訴求不一樣。打趴? 其他的我就不說了，我要的 EyeSight Santa Fe 就沒有，怎麼辦?
我想我是版上少數同時擁有現代車跟速霸陸的車主了。我在試駕了 BMW 528i 之後，很不爭氣的買了 Genesis，車子當然是 BMW 好，但是有好到值得多花 50% 的車價嗎? 絕對沒有。我的錢也是賺來的，不是搶來的，到頭來還是選擇省錢。這樣可以證明我對現代沒有偏見了吧?
前陣子我兒子把我的 Tribeca 撞爛了，到現在還躺在修車廠裡。如果我的 Tribeca 有 EyeSight 這樣的功能，這次的意外大概就不會發生。 我現在在看車，看來看去， 森林人目前是唯一選擇。
每次人家在說速霸陸怎樣，就把現代拿出來吹捧一番，這樣的行銷手段，真的是令人反感。現代有不少好車也有他的訴求，該買的人就會買。沒必要沒事來速霸陸版顧人怨吧。
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與一級競爭品牌，保持相對低的價格
但在"規格數據"上，不僅並駕，甚而超越
在網路資訊透明時代
以最表層的資訊一對比
其優勢顯得卓然
所以台灣人不喜韓國，但韓貨/品牌的銷售數字可都是亮眼的
但實際的商品能耐?
汽車這種商品，沒個兩三年很難說誰貨真價實
可兩三年就換了幾代了(電子的更快，旗艦機種在你唾棄它時，又有新花樣讓你轉移焦點了)
以國人獲短及品牌愚忠的心態而言
這種社群認同的反作用就是自己的認同拼命護短，對非我族類極盡排斥
很難用客觀的心態面對自我的選擇
而SUBARU
由於製造的人不是銷售的人
其各自的立場是會有微妙差異的
也讓銷售一方對品牌經營幾乎棄守
反正供給不大，利潤空間容易攏斷掌握，消費者永遠處於饑餓狀態
捧錢來都還不一定買得到，為何要廣為行銷、服務，幫客戶長遠經營著想
別認為賺大錢了就有啥社會責任或經營理念
銷售端只要是賺到高額利潤，許多事情對他而言就沒有"錯"這個字
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