原汁原味的性能取向 - Subaru Legacy 2.0i

sniper59 · 2009-11-10T09:50:01+08:00

從總代理台灣速霸陸於9月16日公佈了Legacy、Outback等車的預接單價格以來，車迷就一直將話題圍繞在它們的高C/P值身上。而在之後總代理又公佈正式售價與預接單價格完全相同的時候，也同樣引起車迷之間的熱烈討論。我覺得速霸陸自從在WRC發光發熱之後，雖然銷量不是台灣市場的大宗，但是它的性能與話題性，絕對是排在同級對手間的層峰位置。在體驗頂級的Legacy 2.5 GT款之前，我先淺嚐了一下2.0的自然進氣款。同為全時四輪傳動的Legacy 2.0i在性能表現上又有何令人驚豔的地方呢？先前在9月時，曾經發表了一篇Legacy上市的新聞消息，最重要的就是預接單價格一出來後，似乎很多車迷都一致認為它的價格還蠻超值的。當時台灣速霸路打的口號是「多退少不補」的原則，所以也有一些準車主在看完車後，就一口氣用力給它敗下去了(也的確，Legacy的第一批車輛也在一個多月內被一掃而空)，為的就是能夠先買先享受，以及有預購的優惠。不過，總代理在之後(10月17日)發布正式定價時說，為了回饋車主，所以正式定價不漲價，就讓有些車主覺得有點不滿意了，因為似乎原先的誘因只是總代理的一個行銷手法…我還是一句老話：「姑且不論售價的高低」，就讓我們實際來瞧瞧車子的一切；因為我覺得一個東西的價格高低，有很多時候都是一個人的一念之間。就好像小時候想要把拔幫我買追風(一款Yamaha的摩托車)時候，定價6萬2我覺得還好，但是現在自己想買一部100c.c.小速克達代步，一聽說要6萬2，我就有點歐買尬了。呵呵，這是題外話，我們來看車吧。傳承家族風格的俐落外型Legacy 2.0i Sedan，定價110萬，比起Wagon的旅行車款，在尺碼上小了一些。車長4730mm短了45mm，車高1505mm少了30mm，後輪距寬了5mm，空車重也少了43公斤。不過如果沒有將兩部車擺在一起，單看2.0i Sedan，也會有蠻大台的感覺(比Camry短95mm、窄40mm、高35mm)。從車頭看過去，Legacy的線條算是蠻複雜的，而在複雜之中，還又突顯它霸氣的風格。順著車燈兩道向後飛掠的造型，可以看到引擎蓋上面也有兩道向後飛揚的隆起線條指向前擋風玻璃，這裡塑造出皺眉的專注神情。而六點式的鍍鉻上進氣壩外框、中央鍍格橫條中嵌飾廠徽，搭配下方的U形下進氣壩開口，點出前臉鼻頭、嘴部的神韻。保桿兩側下方的霧燈(這是標配)位置，以及前緣下巴，也很彰顯性能的意味，很能滿足喜歡動感一點外型的房車需求。車側的肩線是從前輪弧的上緣，延著門把的上方一直拉到尾燈，與尾燈的上端切齊。不過頭燈不是用HID氣體放電式頭燈，只有在2.5 GT版本的身上才會有配置HID的近光燈。側裙的外形不是很誇張的造型，不過以2.0房車來說，還是不錯的搭配，有氣勢加分的效果。後視鏡的外形比較偏向方正造形，不過當我開車時才發現它的好處，就是鏡子的視野面積真得很大，雖然沒有雙曲率的設計，但是我覺得對於後方的車況已經很能掌握了。來到車尾，可以看出它的行李箱蓋跟後保桿的咬合凹陷形狀，與車頭的造型是互相輝映的。而且無論尾臀的角度，以及車燈的造型，都是比較偏向方正的。不曉得有沒有人注意過，最近日系車的燈殼造型都有一點偏向方正及外擴，而以前流行的雨滴造型，這兩年已經不是那麼流行的感覺。Legacy的車尾造型比較中規中矩，不過由於後擋風玻璃的角度比較水平，所以造就了後箱尾臀比較短捷有力的視覺效果。車尾左邊的Symmertrical AWD的車尾銘牌，表示對稱式全時四輪傳動的意思，這就是它最與眾不同的魅力之一。車牌上方，是行李箱的隱藏式按鈕開關。掀開行李箱後，發