護主有功的瑞典坦克直擊！一窺 Volvo 的安全理念

瓊斯 · 2024-06-12T10:30:00+08:00

2024年6月3日下午兩點半，台二線基隆段潮境公園前的山壁突然發生大面積崩塌，造成兩人受傷以及9輛汽車、2輛機車受損，相信當時大家應該已經透過新聞畫面看到了這令人觸目驚心的畫面。而這場意外中，有一輛前半部車身均被大量土石掩埋的Volvo V60引起了我們的注意，因為隔天社群網站上瘋傳一段影片，就是這輛護主有功的V60下拖車後竟然還能開進保養廠維修的場景，而且車體大致維持完整、A柱也未變形！基於好奇心，小編特地聯絡總代理國際富豪汽車並徵得車主的同意，讓我們來到保養廠看看這輛V60到底是如何在這場意外中稱職地保護乘客！如果有看過新聞畫面的人就可知道，這輛V60在事發當下幾乎是整個車頭都被大量土石掩埋，因此受損最嚴重之處當然就在車頭部分，不僅前保桿已經脫落，引擎蓋也因承受土方的重量而被壓得凹凸不平。引擎蓋左前方還被壓出了水箱架的輪廓，下方的水箱則完好無缺；至於左側燈殼也被壓碎，不過開進廠時兩側頭燈卻都還能亮。兩側葉子板也均有相當明顯的擠壓痕跡。重點來了，由此角度看便可知道兩側A柱均未有明顯變形，這樣一來便能維持車艙完整性保護乘客，也讓車門依舊能夠開啟讓乘客逃生。12雖然A柱並未變形，但看到碎裂的玻璃以及凹陷的車頂鈑件，可想見事發當時車頂所承受的強烈衝擊力道；此外也能看出前檔使用雙層膠合玻璃對於安全性的幫助，讓前檔在遭受碰撞時不會變成碎片傷害車內乘客。除了凹陷碎裂的擋風玻璃以及受損的頂篷外，車室空間依舊維持完整，這也是B柱之前都被土石埋沒後，車主夫妻依舊能從後門脫逃的原因。車身左側直接承受襲來的土石因此受損較為嚴重。車尾部分也受到相當多損傷，翹起的後保桿則是因為土石將車輛推去撞擊路旁的護欄而破裂。車頂承受了大量土石的重量後，其實當時懸吊已經被完全壓縮成「藏輪」狀態，輪胎上還可看出被內龜板所刮出的傷痕。看完這輛「瑞典坦克」戰損後的模樣，說實在又讓人回想起當天土石崩塌時的駭人模樣，但多虧了堅實的車體，這輛V60成功地保護了車上的乘客。看到這裡，大家是否會好奇，為什麼Volvo的車款能有如此出色的安全性？為什麼能總是拿到EURO NCAP的五顆星及IIHS的Top Safety Pick+評價？為什麼總能在道路事故中保護車主而被大家稱為「瑞典坦克」？這其實得從Volvo創立之初對於「安全」的理念說起。（點擊小圖可放大）成立於1927年的Volvo，自創廠以來便以「安全」作為品牌的核心理念，在不斷地投入大量資源研發、思考如何打造出更安全的汽車下，不僅開發出許多安全領域的新技術，並讓「安全」成為了品牌的最大特色之一。以下我們便列舉出Volvo在汽車安全這條路上所做出的努力與貢獻供大家參考。1959年-發明三點式安全帶1959年，Volvo工程師Nils Bohlin發明了三點式安全代，到了1967年，前後座三點式安全帶已經成為所有Volvo車款的標準配備，而Volvo也大方地與其他車廠分享這個專利，在接下來的半個世紀中，三點式安全帶幾乎成為了所有汽車的標準配備，並拯救了超過一百萬人的生命；直到今天，它依舊是車上一個最重要的安全配備。1970年-成立事故研究團隊當三點式安全帶被發明後，為了瞭解其效果，Volvo開始分析涉及Volvo車款的事故，他們不僅確認了三點式安全帶可在事故中減少50%傷害，更明白「瞭解車輛與乘客在事故中的狀況」能幫助研發團隊開發出更安全的產品；因此Volvo於1970年正式成立了一支事故研究團隊（Accident Research Team），每當有事故發生時便會趕赴現場，並盡可能詳細地調查並記錄事故發生的原因、細節，並訪問事故駕駛人、參考警

-自在-

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111樓

-自在-

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文章編號：89826695

VOLVO V60真的讓人安心

車主社團有車禍照片都不算太嚴重，
歐系車就是比較注重安全！！

當然也有兩輪嘴說騎機車比較安全，
反正有什麼能力買什麼車就這樣😊

thomas392085

650分

112樓

thomas392085

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文章編號：89826853

絕對理想中的安全第一品牌，

麵包店

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113樓

麵包店

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文章編號：89826874

好棒的一篇廣告文
總算看完了

威靈頓牛排

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威靈頓牛排

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相信車主下一台還是會選volvo

丹妮莉絲

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丹妮莉絲

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覺得厲害

j020

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j020

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文章編號：89827015

一個山崩這麼多人討論,路上也沒什麼Volvo在跑.
通常都車禍才有版面.

XC60 T8開了2個月還不錯,就行車記錄器不好而已.
不能下調1080 60P ,2K車牌也只有糊.
跟碰撞預警系統做動蠻嚇人的.

MBUSA

46254分

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MBUSA

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文章編號：89827041

如果所有車輛的各部位窗戶玻璃皆用使用雙層膠合玻璃，那整體安全性還是可以小幅提升的。

而且，車輛的靜肅性應有所改善。成本會增加很多嗎?

瓊斯 wrote:
此外也能看出前檔使用雙層膠合玻璃對於安全性的幫助，讓前檔在遭受碰撞時不會變成碎片傷害車內乘客。

萊恩

全車雙層膠合玻璃，至少肅靜性不錯(忘了確定天窗那片玻璃，是否也是雙層膠合玻璃? XD) 我還蠻愛我的V90CC T6

2024-06-13 9:59

j035554282

曾經跟朋友聊過, 他還不信V60全車是膠合玻璃, 因為1A2B 保時捷應該要300W以上才有

2024-06-14 8:12

robertwu0518

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118樓

robertwu0518

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這是免費廣告啊

Alan yang0716

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119樓

Alan yang0716

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我小時候學程式曾經學過氣泡排序….

V牌的車禍新聞總是被過度關注而讓人認為這牌子的車是安全的第一名

其實要把Volvo擠下安全的神主牌首位很簡單

就請其他牌子的車主多po 一點你們牌子車發生車禍事故的新聞或是照片（樣本數要夠大才能提升可信度）

看能否有朝一日讓最安全這三個字的武林盟主可以換成其他牌子來當