提醒樓主

撇開內裝配備(品牌價值可以彌補)

除了保養費差很多外

Cayenne Diesel還有一項耗材"柴油微粒濾清裝置"

里程數高的車主可能兩三年就要換一顆

這項算大條的吧 七八萬跑不掉喔

記得去看XC90時業代說他們家這個是免更換的







RonaldoCoca wrote:
記得去看XC90時業代說這個是免更換的
里程數高的車主可能兩三年就要換一顆


免更換? 兩三年要換? 矛盾.....
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
免更換? 兩三年要...(恕刪)


sorry~

排版不佳導致您誤會

XC90的是免更換

Cayenne的不是 (若有誤的話還請前輩指正)

謝謝
RonaldoCoca wrote:
sorry~ 排版...(恕刪)


我不是故意要吐槽或找碴....而是, 您似乎連實情都不是很確定就預先假設了 Porsche 柴油車要換這個, 然後來個括號有錯請指正.....合著您只是純粹用預設立場用猜的.....那還不如不要寫

ps. 我也不知道, 只是對您發文的邏輯覺得怪怪的, 好像是先開槍, 有錯再說..
不惑之年移居美國,該買什麼車?
在此謝過各位大大了,看來為了滿足品牌上的虛榮心後續要付出的$$才是重點呀,看來可能要稍微冷靜一下了
lin8810 wrote:
我不是故意要吐槽或找...(恕刪)


痾...

那我補充一下好了

去看Cayenne時業代有告知這項是要更換

但是因為業務之前沒接觸過柴油

確認詳情後會再回覆我 (目前還沒被通知 可能接單就來不及了)

所以我沒有把話說死

不過因為Touareg在這項是列為耗材 跟Cayenne系出同門

我想技術應該是差不多的

謝謝
柴油車的排放癈氣中有許多的碳粒子,而環保條件嚴苛的歐洲當時有DPF不過都是選配的.

後來好像EURO 4之後都把DPF列為標配,且大家也不斷的更改柴油引擎的技術減少碳粒子的產生,甚至現在的DPF應該都是免更換的.

例用關閉癈氣循環及提升排溫等的動作讓DPF的碳粒子燃燒掉,在走走停停的市區有些車廠甚至有警告系統,亮燈了就代表車主要以一定的速度以上行駛一段哩程讓DPF裡的碳粒子燃燒掉.

現在的歐洲進口柴油車應都是免更換的,請安心服用.
allanlin wrote:
柴油車的排放癈氣中有...(恕刪)


多謝資訊提供

從某AUDI網站上擷取到的資訊
Q:試問DPF多久需要清洗或更換嗎?

A:DPF原則上是不需要清洗或是定期更換的,就如同觸媒轉換器一樣,除非是物品故障或損壞,不然 DPF是不需要清洗或是定期更換的。

但是由於台灣的用車環境(常常走走停停)或是個人的用車習性(短途使用或不常上高速公路),可能會造成引擎無法自行進行燃燒的動作,如有此種狀況發生時,可將車子開去服務廠,技師會使用電腦程式執行燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。



順便請問板上柴油車的車主
因為去看了幾款柴油車, X5及Touareg的業務都建議八~十萬換掉
與上文敘述有些出入
還請實際在開柴油車的車主解惑
謝謝
如果我記得沒錯的話~應該是早期的柴油引擎 才需要做此動作
2010 PORSCHE要出的柴油引擎
應該是符合最新的環保法規
噪音更低 也有DPF 所以 是不需要換的!!!
想一想~兩年前我買的MONDEO TDCI 也就有DPF了
噪音 也比VAG的柴油安靜多了 感覺CP值又更高了一點
不過 年底 全新 touareg 3.0柴油版的 看到後
如果沒意外的話 應該就是它了!!!
馬力 扭力 內裝 等等的!! 真得很超值~~
價錢 好像 訂的也不錯^^

stevendjman wrote:
不過 年底 全新 touareg 3.0柴油版的 看到後
如果沒意外的話 應該就是它了!!!
馬力 扭力 內裝 等等的!! 真得很超值~~
價錢 好像 訂的也不錯^^


價錢大約是多少呢?.....應該很多人都在等吧~~
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