2011年式V50 D4 SAM POWER UPGRADE

我也希望扭力不要增加太多

原來的D4 扭力 40.8 Kg-M 對變速箱負荷就很大了

馬力則是越多越好 雖然要馬力增加勢必要增加扭力

扭力*轉速 能取一個平衡是最好了


省油倒是附加的 能省當然更好XDD


patrickpth wrote:
我對MTE希望能要求...
2.扭力不要大幅增加
3.馬力儘量增加


(恕刪)


這太難了吧!!
前驅車上坡起步
可以考慮"倒著上"~

印地安 wrote:
這太難了吧!!
前驅...(恕刪)

這樣會更嚇人喔!!連倒車開都是GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG叫!!
German0311 wrote:
這樣會更嚇人喔!!連...(恕刪)

DTSC on, 只會有GG~G~
記得關掉
文字獄好可怕
Nelson大

感謝您的po 文解決我心中的疑問

原本想d4改SAM風險可能很大

但我想開久一點麻痺後再升級

等大大開過5000公里後得心得了

呵呵

PS:馬力和扭力都增加為何貼背感會不見呢?

會比較小聲跟省油嗎?
Nelson大

下次改煞車記得找我一起喔

呵呵

patrickpth wrote:
我對MTE希望能要求...(恕刪)


基本上只要給錢 只要量身訂做的 你要怎樣 人家都可以寫給你
我試過 好幾個版本
個人 覺得馬力不是那麼重要 扭力大才好開
專業寫的 不會 上坡起步就GG叫
沒錯
馬力再寫到280匹
一樣24格就卡住
順風可以到24.5
這顆變速箱扭力50以內都算保守
就算45.1還是要大腳才會GG叫
如果40.8算負荷大原廠也不會推升級程式
SAM程式改寫不知道有沒有解限速?
nelson0504兄
你不是沒錢了嗎???
真是的.居然跑去裝了怪傢斯
你好樣的你!!!
對了...C30/S40/V50 D4極速沒改應該都是220左右吧???
你好,我叫雨鞋!

懿空翔 wrote:
這顆變速箱扭力50以內都算保守
就算45.1還是要大腳才會GG叫
如果40.8算負荷大原廠也不會推升級程式
SAM程式改寫不知道有沒有解限速?



哪顆變速箱?
AWTF-80SC
最大的扭力
應該是D5程式改
245ps 50kgm
The Aisin AWTF-80 SC is a 6 speed automatic transmission designed for use in transverse engine applications. It is designed to handle a maximum of 440 N·m (324.5 ft·lbf) of torque. It is built in Anjo, Japan. It is also called the TF80-SC, AWF21, AF40-6, AM6 and AW6A-EL.
Gear Ratios:
1 2 3 4 5 6 R Final Drive
4.148 2.37 1.556 1.155 0.8591 0.686 3.394 3.20
Maximum Shift speeds:
7000 rpm (up to 350 Nm)
6500 rpm (350 Nm to 400 Nm)
Torque Converter Diameter:
260 mm (10.2 in)

下面建議用油看不懂:
Complaint:
• Fluid discoloration
• TCC clutch failure
Cause:
• Improper fluid will not control TCC clutch slip rate and dissipate heat.
Correction: Suggested fluids
• T-IV or 1161540 for Volvo
• XT-8QAW-Ford
• JW53309-Mazda
• 9986195-GM
• Mobile 1, ESSO or Castrol full synthetic are aftermarket alternatives
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