VOLVO TAIWAN可以跟我們說明一下讓車主安心嗎?

影片不是很清楚明瞭說明肇事了主因了嗎?原廠在報導不也說明了是車主先擦撞到路邊的車安全氣囊才爆開。這原廠何需再解釋什麼?

吃香蕉吧 wrote:
影片不是很清楚明瞭說明肇事了主因了嗎?原廠在報導不也說明了是車主先擦撞到路邊的車安全氣囊才爆開。這原廠何需再解釋什麼?
...(恕刪)


是呀 影片就解釋了一切 真不知樓主還要廠商出來解釋什麼?
又一篇只看報導不查真相的文章

如果現在已經知道真相了

請調整一下發言,或是稍微說明一下吧

證據會說話.把行車紀錄器公開來吧!不想歷史又重演.把一台好車給誣蔑掉!

Griffin Aero 0116 wrote:
http://www...(恕刪)


問題是出在人

不是在車子

先A到路邊的車氣囊才開

想把肇事責任推到車子身上

該位駕駛的品德教育需加強
ziemaeas wrote:
一看你寫的疑問 就知道你連 車道偏離警示系統 怎樣做動都不知道
...(恕刪)



對,小弟非volvo車主所以怎樣做動並不明遼
認為買了車並有選配應該可以降低發生這種情況的機率

另一疑問是近1.5噸重的車竟然如此輕易翻車
影片已經證明了車對駕駛人與乘客的保護之安全性了
但是翻車若壓到其他路人不是會產生更大的危害嗎?


有翻沒翻車不太是重點
只要是發生事故導致失控的狀態下
都有可能壓到路人XD
所以該研發車外氣囊來保護路人
您說是不是??
楚中天 wrote:
對,小弟非volvo...(恕刪)</blockquo

其實你把影片看清楚就知道 該駕駛是沒有減速撞上因撞擊的反作用力側翻
以行車紀錄器來看時速應在40~50間
就像特技表演一樣只要車速到位 輪胎壓上障礙物就可以側翻起來
如果該駕駛有警覺踩煞車應就不至於側翻了

然而行駛的河堤旁道路狹窄幾乎是貼近路邊車輛行駛 這種情況下車道偏移安全裝置應該是難以發揮作用了

楚中天 wrote:
對,小弟非volvo...(恕刪)


右轉時右輪胎面會露出
在撞擊時會接觸到被撞車子的車身
因此撞擊的同時動能會儲存在右前輪的懸吊系統
又因輪子的旋轉動能會在接觸到前方車身後會產生抬升力
在右前輪抬升後的同時,懸吊系統的位能釋放出來產生推力
因左側輪胎仍接觸地面,可視為支點
力矩產生,車身翻滾

這類型的翻車車禍其實還滿常見的,通常都是駕駛不專心造成的
前面的回文我有貼類似的影片,你可以參考一下
楚中天 wrote:
對,小弟非volvo車主所以怎樣做動並不明遼
認為買了車並有選配應該可以降低發生這種情況的機率
...(恕刪)


可能是停在路邊的車離車道線太近 所以在V40還沒偵測偏移或來不及作動就撞到了
一般來說 車道偏移適用在高速公路上



楚中天 wrote:

另一疑問是近1.5噸重的車竟然如此輕易翻車
影片已經證明了車對駕駛人與乘客的保護之安全性了
但是翻車若壓到其他路人不是會產生更大的危害嗎?

...(恕刪)


我想可能是V40的右前輪剛好騎上被撞車的輪子 產生類似像單側輪開上斜坡的狀況
很多特技 不也常表演這樣的戲碼 且用來表演的車多是比V40大很多的車 不是嗎?
只能說 這樣的巧合不多但碰到了就發生了
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