Lexus NX200 新車試駕 - TCAR


recyko wrote:
自稱老師耶...請...(恕刪)

《地球黃金線》跟《夢想街57號》固定客座講師....

cefalmike wrote:
Lexus 全車系2018...(恕刪)


也就是說自動跟車也可以跟到停的意思囉?
如果是的話那還滿有誠意的感覺

LEXUS NX 200 試駕 152萬起入主豪華SUV
neoshih wrote:
ES200 空車重:1615kg, 馬力: 167PS, 扭力: 20.3kg-m
NX200 空車重:1685kg, 馬力: 150PS, 扭力: 19.3kg-m

同樣是TCAR試駕,0-100KM, ES200:11.6s, NX200: 11.8s
車重多了70kg,馬力少了17PS,只差0.2秒,這樣不知道是否..........(恕刪)

rav2.0na 0~100 12.8s,nx200 0~100 11.8s,個人判斷應該是13.8s
liaoiko wrote:
也就是說自動跟車也...(恕刪)


2018年式Lexus的LSS+,自動跟車 DRCC系統在台灣配備的還不是全速域,所以不能跟車跟到停! 時速40公里以下就會解除跟車,跟PCS的在緊急時會自動煞車不同(某些條件下可完全煞停),兩者作用時機跟方式不要弄混了!

不過雖然主被動安全防護配備是越多越好,但還是要認知那些裝備只是輔助,讓你遇到狀況時可以盡量避開危險或避免重大傷亡而已! 自己的駕駛習慣和方式也要隨著調整改變,才能發揮這些系統的功能!

要不然今天高雄一輛Tesla為閃避左轉車輛而去自撞房屋柱子,車頭全毀! 號稱有最先進半自動駕駛功能的車,也不是百分百不會發生車禍! 就算像報導訪問所謂的專家說可能沒開半自動駕駛,但應有的緊急自動煞車或自動閃避功能還是沒救到車子! 而且我看影片,車子轉彎閃躲前完全沒減速,我是強烈懷疑車主是有開自動跟車,而且時速設定不低,加上可能分心閃神,沒注意左轉車,還有自身可能對Tesla車子操控方面還沒能完全掌控,所以才會出事!所幸人平安無事!

andy583818 wrote:
《地球黃金線》跟《...(恕刪)


剛看了別家車評的解說,原來那個被龐德嘲諷的外露螺絲(比較像鉚釘),是日本設計師取自LFA內裝的點子,估狗後似乎有那麼回事,好不好看就因人了。



andy583818 wrote:
《地球黃金線》跟《...(恕刪)


這麼厲害!

難怪炒股的、賣藥的也愛自稱 老師

滿街都是老師!

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